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市場がないからな。日本での二輪車イノベーションは、電動アシスト自転車の独壇場。あれが主婦(或いは主夫)の生活を塗り替えた。
電動バイクは技術的にはむしろ単純だけど、充電ステーションの整備がネック。そもそも若者のバイク離れが叫ばれて久しいのに、新市場なんぞ期待できるものか。
一種原付は致命傷を負ったね。10キロ圏内なら電動アシスト自転車で普通にいける。免許や装備、保険(これは自転車もあるのかな?)がいる原付はやや厳しい。
それ以上だと、自転車で行けなくもないけど、完全に座ってるだけでアクセル握ってればいい原付が勝つけど、それでも2段階右折と速度制限は厳しい。現実的には、電動アシスト自転車、その次が一種原付となるかな。でも、免許は別、と。難しい。
電動アシスト自転車でもオフロードタイプある。いわゆるe-MTB専門店スタッフが比べる ~話題のMTB電チャリ3選~ [motovelo.co.jp]でも高いね。
純ガソリンバイクは2035年頃までは売ってるだろうし、中古は言わずもがな。スーパーカブは現実的な選択肢だと思う。
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私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike
そもそも (スコア:0)
市場がないからな。
日本での二輪車イノベーションは、電動アシスト自転車の独壇場。
あれが主婦(或いは主夫)の生活を塗り替えた。
電動バイクは技術的にはむしろ単純だけど、充電ステーションの整備がネック。
そもそも若者のバイク離れが叫ばれて久しいのに、新市場なんぞ期待できるものか。
Re: (スコア:0)
一種原付は致命傷を負ったね。
10キロ圏内なら電動アシスト自転車で普通にいける。免許や装備、保険(これは自転車もあるのかな?)がいる原付はやや厳しい。
それ以上だと、自転車で行けなくもないけど、完全に座ってるだけでアクセル握ってればいい原付が勝つけど、それでも2段階右折と速度制限は厳しい。
現実的には、電動アシスト自転車、その次が一種原付となるかな。でも、免許は別、と。難しい。
Re: (スコア:1)
Re:そもそも (スコア:2)
電動アシスト自転車でもオフロードタイプある。いわゆるe-MTB
専門店スタッフが比べる ~話題のMTB電チャリ3選~ [motovelo.co.jp]
でも高いね。
純ガソリンバイクは2035年頃までは売ってるだろうし、中古は言わずもがな。スーパーカブは現実的な選択肢だと思う。