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米国家運輸安全委員会、Tesla車で発生した意図しない急加速は運転者の操作ミスが原因と結論付ける」記事へのコメント

  • アクセルペダルの反力は踏む時と戻す時で単純な線形ではなくヒステリシス要素を持っています。
    普通はフリクションによってその特性を得ており、機械式スロットルの車はアクセルケーブルが、電制スロットルの車はアクセルペダルモジュールに取り付けられたフリクションプレート等が担っています。
    ですがそのヒス特性を含めたアクセルペダルの踏力の設定はとても面倒なので、自由度の高いモーターで再現するという方法はテスラの他日産でも行っています。

    て、本題ですが、ペダル踏力の設定が不適切、暴走した条件下では軽くなりすぎる等、で意図しないアクセルペダルの踏みすぎを誘発している可能性が他ならともかくテスラなら十分考えられます。
    そこについても十分な調査を行ってほしいです。

    • Re: (スコア:0, 荒らし)

      by Anonymous Coward

      この手の事故調査では「メーカーの責任とまでは言えないけど、こういう設計だと事故を誘発しやすいのでどうにかした方がいい」という意見もつけられることはあるので、今回の件でそこまで調査していないと考える根拠が知りたいな。
      テスラが信用できないのは同意だけど、十分な根拠もなしにテスラに責任がないのはおかしいと主張するのは言いがかり

      • by Anonymous Coward

        責任が無いのはおかしい、では無く、もう少し踏み込んだ調査が必要ではないかテスラだけに、と書いているつもりですが、どう読み取れば責任が無いのはおかしいとなるのか教えていただけないでしょうか。

        一通りの調査は行われている事も記事にありますが、足りないんじゃねーのテスラだし?と言ってるのですが、伝わってないのでしょうか。

        • Re: (スコア:2, すばらしい洞察)

          by Anonymous Coward

          その「足りないんじゃねーの」と考える理由が「テスラだし」なんですね。ちゃんと伝わってますよ

          • by Anonymous Coward

            こんな場末でまで世論形成するようなメーカーだしねぇ

            • by Anonymous Coward on 2021年01月12日 0時35分 (#3956799)

              テスラを疑うのはわかるがテスラに有利な結論を出した公的機関まで疑うのはなんか違う

              親コメント
              • by Anonymous Coward

                NHTSAの方を疑ってるというのは違うでしょ
                違法行為や脱法行為が後を絶たない行儀の悪い企業だから、少し厳しく調べた方がいいというのは完全に同意
                話題性を狙ってうっかり加速しすぎるよう勝手にソフトを改変していたりしてもテスラなら全然おかしくない

              • by Anonymous Coward

                で、公的機関が今回厳しく調べてないというソースはどこよ?
                他の企業と同じく厳しく調べて問題が見つからなかったら問題だって頭がおかしいでしょ。

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