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水素で疾る RX-8」記事へのコメント

  • 窒素酸化物 [yamaguchi-u.ac.jp]も出るんだ。知らなかった。
    •  そりゃ、酸素の供給源を空気に頼っていますから。
       でも、ロータリーはレシプロと比較すると、窒素酸化物の発生が少ない [mazda.co.jp]と言う特性があるので、良い結果が得られるのでは無いでしょうか。
      • by Anonymous Coward
         NOxが少ないのは、機構的に圧縮比が高く出来ないからで、圧縮比が高く出来ないと言うことは、燃費が悪いと言うことである。(リンク先には燃費を40%向上したとあるが、それは元がいかに悪かったかと言うことで、今が良いとは言っていない。)
         ガソリンエンジンなら、燃費が悪い=CO2排出が多い、であるが、水素エンジンなのでいくら燃費が悪くて
        • by pz00 (10663) on 2003年09月11日 18時02分 (#395690)
           ガソリンエンジンなら、燃費が悪い=CO2排出が多い、であるが、水素エンジンなのでいくら燃費が悪くてもCO2は出ない。しかし、だからと言ってロータリーが水素に向いていると言うのは、何か違う気がしないか。

           ロータリーが水素に向いてるのって、吸気・燃焼・排気がそれぞれ別の場所で行われるから、異常燃焼しにくい [mazda.co.jp]って事だと思っているんですが。

           CO2が出ない→燃費が悪くても環境に優しい→だからロータリーは水素に向いてるって、どこから判断されたのでしょう。

          #そもそもこの枝は窒素酸化物の話だと思っていたのですけど……

           ……もしかして釣られてますか?

          親コメント
          • by Anonymous Coward
            >#そもそもこの枝は窒素酸化物の話だと思っていたのですけど……

             レシプロエンジンの一般常識として「圧縮比を上げれば燃費効率が上昇するがNOxの排出が多くなる」と言うのがありまして、一番良い例がディーゼルエンジンです。
             ロータリ

アレゲは一日にしてならず -- アレゲ見習い

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