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水素で疾る RX-8」記事へのコメント

  • 窒素酸化物 [yamaguchi-u.ac.jp]も出るんだ。知らなかった。
    •  そりゃ、酸素の供給源を空気に頼っていますから。
       でも、ロータリーはレシプロと比較すると、窒素酸化物の発生が少ない [mazda.co.jp]と言う特性があるので、良い結果が得られるのでは無いでしょうか。
      • by Anonymous Coward
         NOxが少ないのは、機構的に圧縮比が高く出来ないからで、圧縮比が高く出来ないと言うことは、燃費が悪いと言うことである。(リンク先には燃費を40%向上したとあるが、それは元がいかに悪かったかと言うことで、今が良いとは言っていない。)
         ガソリンエンジンなら、燃費が悪い=CO2排出が多い、であるが、水素エンジンなのでいくら燃費が悪くて
        •  ガソリンエンジンなら、燃費が悪い=CO2排出が多い、であるが、水素エンジンなのでいくら燃費が悪くてもCO2は出ない。しかし、だからと言ってロータリーが水素に向いていると言うのは、何か違う気がしないか。

           ロータリーが水素に向いてるのって、吸気・燃焼・排気がそれぞれ別の場所で行われるから、異常燃焼しにく [mazda.co.jp]

          • by Anonymous Coward on 2003年09月11日 20時26分 (#395796)
            >#そもそもこの枝は窒素酸化物の話だと思っていたのですけど……

             レシプロエンジンの一般常識として「圧縮比を上げれば燃費効率が上昇するがNOxの排出が多くなる」と言うのがありまして、一番良い例がディーゼルエンジンです。
             ロータリーエンジンだからといって何か特別なものではなく、この常識の範疇でくくられるものの一つに過ぎないのだと言う議論として、話題に沿った内容と思いますが。

            # ちなみにNOxとは窒素酸化物のことです。念のため。
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