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米運輸省道路交通安全局、テスラ車にリコール要請。原因は制御ユニット内のeMMC」記事へのコメント

  • 宛:部門名 (スコア:4, 参考になる)

    by Anonymous Coward

    予算のせいじゃない。メモリの物理的特性を知らないプログラマが書き換え上限を超えるようなプログラムを書いたせい。
    知る中で最も旧い例は、『ナナオ、液晶ディスプレイに不具合、1月下旬より修理 ~電源ボタンを押しても画面が表示されない場合も [impress.co.jp]』(2002年)
    保存した設定情報を定期的に現在値で上書きする、なんてのは珍しくないけど、DRAMと同じ感覚をストレージに対して持ち込むと、やっちまったな! 事案になる。
    このへんはファームを書く人ではもう常識だと思ってたけど、まだやらかす人はいるんだな。

    • by Anonymous Coward

      テスラは社長がウェブサービスの出だから
      巨大カーナビを真ん中にドンと置いてユーザーとの接点としてログも取るしオンラインで勝手に書き換えるんだよ
      そういう設計になってるから「組み込みファーム」じゃなくて完全にモバイルアプリの文脈で作られてるけど
      車載でそんな作りにしたら当然書き換え上限で壊れるよねという何の不思議もない話

      「当然そうなるよね、なんでやったの?」「何がダメなんですか? KPIはきちんと稼いでますが?」という
      そんな話ばっか

Stay hungry, Stay foolish. -- Steven Paul Jobs

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