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米運輸省道路交通安全局、テスラ車にリコール要請。原因は制御ユニット内のeMMC」記事へのコメント

  • 宛:部門名 (スコア:4, 参考になる)

    by Anonymous Coward

    予算のせいじゃない。メモリの物理的特性を知らないプログラマが書き換え上限を超えるようなプログラムを書いたせい。
    知る中で最も旧い例は、『ナナオ、液晶ディスプレイに不具合、1月下旬より修理 ~電源ボタンを押しても画面が表示されない場合も [impress.co.jp]』(2002年)
    保存した設定情報を定期的に現在値で上書きする、なんてのは珍しくないけど、DRAMと同じ感覚をストレージに対して持ち込むと、やっちまったな! 事案になる。
    このへんはファームを書く人ではもう常識だと思ってたけど、まだやらかす人はいるんだな。

    • Re: (スコア:2, 参考になる)

      by Anonymous Coward

      今回のはログの書き込みが多すぎたせいで、ソフトレベルでの対応はログ書き込み量を控えるようにしたとのこと
      ただそれだけでは不十分で、新しい型からは載せる eMMC を 8→32GB と容量を増やして対応
      なので、プログラマだけでなくハードの設計側なり調達なりにも問題があると思われる

      • by Anonymous Coward

        > 新しい型からは載せる eMMC を 8→32GB と容量を増やして対応

        みみっちいなあ、ここは一気に1TBのSSDくらい乗せようぜ。
        車両価格が数万円高くなっても誰も気にしないだろ。

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