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記事本文では「車両の販売」となっていますが、ソースでは「新車」と明言されてますね。
個人的にはクラシックカー・中古車もハイブリッドにリニューアルできれば良いと思いますが、昔そういうことやってたベンチャー企業もその後話題に上らなくなりましたし手軽には無理そうですね。
ただし自動車税は大幅増額になったりして。諸外国は古い車を大事にしてるというのもEV化により撤回されて罰金逮捕懲役刑になるかもしれない。
クラシックカーとかだと年に2、3回エンジンかけて近所を走らせる程度の走行距離ならという形で現行の保護政策が続くんじゃない?世の中電動車だらけになってエンジン積んだクルマが絶滅しちゃうと部品入手もさらに困難を極めるだろうしクラシックカーの動態保存は輪をかけて困難になるから大きな反対も無いと思う。それこそクラシックカーのラリーイベントなんかも電動化改造したクルマばかりになるでしょうね。
ガソリン車の走行禁止という話じゃないからね。2050年*近くになってようやく「やべー、そろそろガソリン手に入らなくなるからEV化本気で検討するか…」ってなもんだろう。
*「2050年カーボンニュートラル」なので、もしガソリン車禁止になるとしたらそのタイミングと予想。
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普通のやつらの下を行け -- バッドノウハウ専門家
中古車はセーフ (スコア:2)
記事本文では「車両の販売」となっていますが、ソースでは「新車」と明言されてますね。
個人的にはクラシックカー・中古車もハイブリッドにリニューアルできれば良いと思いますが、
昔そういうことやってたベンチャー企業もその後話題に上らなくなりましたし手軽には無理そうですね。
ψアレゲな事を真面目にやることこそアレゲだと思う。
Re: (スコア:0)
ただし自動車税は大幅増額になったりして。
諸外国は古い車を大事にしてるというのもEV化により撤回されて罰金逮捕懲役刑になるかもしれない。
Re: (スコア:0)
クラシックカーとかだと年に2、3回エンジンかけて近所を走らせる程度の走行距離ならという形で現行の保護政策が続くんじゃない?
世の中電動車だらけになってエンジン積んだクルマが絶滅しちゃうと部品入手もさらに困難を極めるだろうしクラシックカーの動態保存は輪をかけて困難になるから大きな反対も無いと思う。
それこそクラシックカーのラリーイベントなんかも電動化改造したクルマばかりになるでしょうね。
Re:中古車はセーフ (スコア:0)
ガソリン車の走行禁止という話じゃないからね。
2050年*近くになってようやく「やべー、そろそろガソリン手に入らなくなるからEV化本気で検討するか…」
ってなもんだろう。
*「2050年カーボンニュートラル」なので、もしガソリン車禁止になるとしたらそのタイミングと予想。