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菅義偉総理、新車販売すべての電動車化は2035年までに行うと表明」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    危うく大停電起こしそうになった給電体勢で電動化とか大丈夫か?
    テスラの取締役にはめられたんじゃないの?

    • by Anonymous Coward on 2021年01月21日 10時15分 (#3962746)

      その頃には「充電は夜間にやるもの」って文化になると思う。
      バッテリーの容量さえ十分なら充電を昼間にやる必然性がない。

      今でも需給変動料金だと深夜が格安だし、電気自動車が普通になれば
      負荷平準化を狙う電力会社が積極的にアピールしてくるよ。

      親コメント
      • by northern (38088) on 2021年01月21日 14時33分 (#3962927)

        EVを駐車場に止めてる間は常時コンセントとつなげておいて需給変動を吸収する運用になるやろな

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          電力需要が増える時間帯だといつまでも充電されないとか、
          逼迫している時に電池残量に余裕がある車は逆に系統に供給したりするわけか。

      • by Anonymous Coward

        原発増やす前提で?
        原発抜きなら夜安くする理由が少なくなる
        太陽光を増やすなら、むしろ昼に充電になるんじゃね?

        • by Anonymous Coward

          最近流行りの石炭火力も出力調整が難しいので原発と同じ事情だが。
          あと水力とか地熱はほぼ調整できないので、夜に余剰電力が発生する構造は変わらん。

          • by Anonymous Coward
            水力ほど出力調整の容易な発電方式は他にないんだが・・・?何のためにダムがあると思ってるんだろう

            水力発電は、他の電源と比較して「非常に短い時間で発電開始(3~5分)が可能」「電力需要の変化に素早く対応(出力調整)が可能(流れ込み式を除く)」という特徴があります。 -- 経済産業省 資源エネルギー庁

      • by Anonymous Coward

        夜間電力需要が増加すれば、需給変動料金を設定する必要がなくなるので
        今のような夜間電力割引制度は無くなるという可能性もありますな。

身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人

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