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記事本文では「車両の販売」となっていますが、ソースでは「新車」と明言されてますね。
個人的にはクラシックカー・中古車もハイブリッドにリニューアルできれば良いと思いますが、昔そういうことやってたベンチャー企業もその後話題に上らなくなりましたし手軽には無理そうですね。
ただし自動車税は大幅増額になったりして。諸外国は古い車を大事にしてるというのもEV化により撤回されて罰金逮捕懲役刑になるかもしれない。
クラシックカーとかだと年に2、3回エンジンかけて近所を走らせる程度の走行距離ならという形で現行の保護政策が続くんじゃない?世の中電動車だらけになってエンジン積んだクルマが絶滅しちゃうと部品入手もさらに困難を極めるだろうしクラシックカーの動態保存は輪をかけて困難になるから大きな反対も無いと思う。それこそクラシックカーのラリーイベントなんかも電動化改造したクルマばかりになるでしょうね。
それだとガソリンそのものが入手困難になって維持できなくなるんじゃないかな有鉛ガソリン車が走れなくなるのよりもっと厳しいことになりそうだし
ガソリンなんかは車の燃料専用って訳じゃないので、全く入手できないって事にはならないと思いますよ。
まあそうなんですが、現行消防法などで給油方法がかなり制限されているので一般の方が取り扱うのにかなりの不自由が出てくるのではないでしょうか
航空機用ガソリン(有鉛もある)と、どっちが先に無くなるやら。
>航空機用ガソリン(有鉛もある)と、どっちが先に無くなるやら。
このままいけばおそらく自動車用。身近に存在して非難しやすいものが最初に無くなる。
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アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家
中古車はセーフ (スコア:2)
記事本文では「車両の販売」となっていますが、ソースでは「新車」と明言されてますね。
個人的にはクラシックカー・中古車もハイブリッドにリニューアルできれば良いと思いますが、
昔そういうことやってたベンチャー企業もその後話題に上らなくなりましたし手軽には無理そうですね。
ψアレゲな事を真面目にやることこそアレゲだと思う。
Re: (スコア:0)
ただし自動車税は大幅増額になったりして。
諸外国は古い車を大事にしてるというのもEV化により撤回されて罰金逮捕懲役刑になるかもしれない。
Re: (スコア:0)
クラシックカーとかだと年に2、3回エンジンかけて近所を走らせる程度の走行距離ならという形で現行の保護政策が続くんじゃない?
世の中電動車だらけになってエンジン積んだクルマが絶滅しちゃうと部品入手もさらに困難を極めるだろうしクラシックカーの動態保存は輪をかけて困難になるから大きな反対も無いと思う。
それこそクラシックカーのラリーイベントなんかも電動化改造したクルマばかりになるでしょうね。
Re: (スコア:0)
それだとガソリンそのものが入手困難になって維持できなくなるんじゃないかな
有鉛ガソリン車が走れなくなるのよりもっと厳しいことになりそうだし
Re:中古車はセーフ (スコア:0)
ガソリンなんかは車の燃料専用って訳じゃないので、全く入手できないって事には
ならないと思いますよ。
Re: (スコア:0)
まあそうなんですが、現行消防法などで給油方法がかなり制限されているので
一般の方が取り扱うのにかなりの不自由が出てくるのではないでしょうか
Re: (スコア:0)
航空機用ガソリン(有鉛もある)と、どっちが先に無くなるやら。
Re: (スコア:0)
>航空機用ガソリン(有鉛もある)と、どっちが先に無くなるやら。
このままいけばおそらく自動車用。
身近に存在して非難しやすいものが最初に無くなる。