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更に、国民の反感買ってどうするの?
# 電動化が一般国民の望む所ではない事を前提としています。
日本市場向けだけにガソリン車を作って販売するわけないでしょ。どこで作ろうが同じだし、スケールメリット考えたらさっさと海外規格に合わせた方が無難
世界で考えるとEV化する国は少数で、先進国だけ先進国で走るEV用の発電も脱核脱炭素で実現できるか未知数
環境ビジネスを盛り上げて日本が支配的な世界の自動車産業をリセットしたいって思惑にまんまと騙されてる
日本は一応先進国なんだが・・・環境に求められる世界的圧力も強い立場。
むしろ、技術立国ニッポンがEVに遅れを取ってる方が問題。リセットも何も、研究者を冷遇して社畜を奴隷化して世界的競争力を喪失させた張本人が日本最大の自動車企業って方がおかしい。
勝手に衰退した衰退したって世界でもシェアが取れている日本の自動車産業まで叩くとかどうなんですか?日本ではブラック企業だとか企業叩きしている間に中国では朝9時〜夜9時まで週6日働くのが普通ですよあなたも遅れを取りたくないならもっと働いたらどうですかね?
夜9時に帰れるとか恵まれすぎじゃん日本は終電で帰るのが普通だろ笑
自動車産業は高度経済成長期の「社員を大切にしていた日本」だったから天下取れた話であって、その後は他国が積極的に市場荒らしに参入しなかった(参入しても品質低すぎて話にならなかった)だけの話じゃないですかね。
近年ではガソリン車には未来がないと見限って海外企業はEVの研究開発に注力しているのに、ガソリン車でシェア取れてる日本は呑気にしている間に追い付けない差が生まれてると。
具体的にどのメーカーのことを念頭に置いて仰ってます?ホンダ?マツダ?ダイハツ?スズキ?
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人生の大半の問題はスルー力で解決する -- スルー力研究専門家
ただでさえ支持率が落ちているのに (スコア:0)
更に、国民の反感買ってどうするの?
# 電動化が一般国民の望む所ではない事を前提としています。
Re: (スコア:0)
日本市場向けだけにガソリン車を作って販売するわけないでしょ。
どこで作ろうが同じだし、スケールメリット考えたらさっさと海外規格に合わせた方が無難
Re: (スコア:0)
世界で考えるとEV化する国は少数で、先進国だけ
先進国で走るEV用の発電も脱核脱炭素で実現できるか未知数
環境ビジネスを盛り上げて日本が支配的な世界の自動車産業をリセットしたいって思惑にまんまと騙されてる
Re: (スコア:0)
日本は一応先進国なんだが・・・環境に求められる世界的圧力も強い立場。
むしろ、技術立国ニッポンがEVに遅れを取ってる方が問題。
リセットも何も、研究者を冷遇して社畜を奴隷化して世界的競争力を喪失させた
張本人が日本最大の自動車企業って方がおかしい。
Re:ただでさえ支持率が落ちているのに (スコア:0)
勝手に衰退した衰退したって世界でもシェアが取れている日本の自動車産業まで叩くとかどうなんですか?
日本ではブラック企業だとか企業叩きしている間に中国では朝9時〜夜9時まで週6日働くのが普通ですよ
あなたも遅れを取りたくないならもっと働いたらどうですかね?
Re: (スコア:0)
夜9時に帰れるとか恵まれすぎじゃん
日本は終電で帰るのが普通だろ笑
Re: (スコア:0)
自動車産業は高度経済成長期の「社員を大切にしていた日本」だったから天下取れた話であって、
その後は他国が積極的に市場荒らしに参入しなかった(参入しても品質低すぎて話にならなかった)
だけの話じゃないですかね。
近年ではガソリン車には未来がないと見限って海外企業はEVの研究開発に注力しているのに、
ガソリン車でシェア取れてる日本は呑気にしている間に追い付けない差が生まれてると。
Re: (スコア:0)
近年ではガソリン車には未来がないと見限って海外企業はEVの研究開発に注力しているのに、
ガソリン車でシェア取れてる日本は呑気にしている間に追い付けない差が生まれてると。
具体的にどのメーカーのことを念頭に置いて仰ってます?
ホンダ?マツダ?ダイハツ?スズキ?