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夜行快速列車「ムーンライトながら」が廃止に」記事へのコメント

  • by st1100 (45287) on 2021年01月27日 0時27分 (#3966506)

    小学校を卒業してすぐの春休み、
    はじめての夜行一人旅で利用した。

    グリーン車なら空いてるだろう、と思っていたが、直前に詳しい友人に347Mのグリーン車に乗ることを話したら、2時間前に並ばないと座れないと忠告を受けた。聞いといてよかった。

    並んでいると1時間前くらいから満席になる勢いだった。そして、グリーン券の販売を打ち切るアナウンス。
    並んでいて、車内でグリーン券を買えばいいやと思っていた人々がざわついてた。
    新橋なら買えるんじゃない?とつぶやいたら血相変えて走っていった。

    グリーン車は減光をするが、ながらは特急の座席ながら、減光しない。

    静岡あたりで猛烈に腹が減った。すると、静岡で駅弁が売っていた。

    近年に子供のために
    福音館の「やこうれっしゃ」
    https://www.google.com/search?q=%E8%A5%BF%E6%9D%91%E7%B9%81%E7%94%B7+%... [google.com]
    を買い与えた。
    夜中に駅弁を買うお兄さんたち
    減光されるグリーン車
    良く描かれています。

    • by Anonymous Coward

      自分も大垣夜行は、中学で初めて勝手に遠出したときに使った列車ですね。
      すでに375M時代でしたが。(年齢がばれる)

      2~3時間前くらいから、東京駅でまっていると、周りは大学生くらいの酒盛りしているグループが大量にいたり。
      18きっぷシーズンの夜10時過ぎの東京駅東海道線ホームは、毎日が花見の上野公園みたいな状態でした。
      LCCはもちろんなく、夜行バスも今ほど安くなく充実もしておらず、団塊ジュニア世代で大学生くらいがかなり多かった時代ですね。

      銀河が出発してしばらくすると大垣行きの順番、いよいよ座席争奪戦が始まる・・・
      懐かしい記憶です。

弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家

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