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ボーイング、2030年までに同社の商用航空機を持続可能航空燃料100%で運航可能にする計画」記事へのコメント

  • あるいは、コンマ1パーセントくらい混ぜて、使用していますアピールだけするか。

    そもそも、人類は要らんものを空飛ばしすぎ。

    • 車にしろ飛行機にしろ利用しないのが一番であることには違いないわな
      やるなら大排気量車に一人で乗っていたりプライベートジェットなんて真っ先に対処すべきだろう
      世にあふれるエコロジーは自己満足でズレたものばかりではある

      親コメント
      • by Anonymous Coward

        トヨタもバイフューエル対応してますが、日常的にE100入れて使ってるユーザーって、ブラジルにちょっといる程度では…

      • by Anonymous Coward

        利用しないことが一番というのは自明ではない。
        ある人が経済活動をすることによって、物事が改善する効果もある。

    • by Anonymous Coward

      だって地上を行こうとすると、「地下水が~!」とか言って邪魔しに来るどこぞの知事みたいのが発生するから。

      • 日本には47人しか知事がいないから日本じゃないなあ、どこだろ?
        などととぼけても仕方がないか

        察するに、静岡県のリニア問題を批判したかったんだろうと思われるね

        が、静岡が反対しているのはトンネル掘るからで、トンネル掘るとと水がとまんねぇ、
        だけどJR東海は水を元の場所に近いところに流さすのウゼェからしゃあねえから
        だいぶ下流には流してやんよオラってすごい態度で交渉に出ちゃってリニア推進派
        だった知事の態度が一気に硬化したんだよなぁ(ざっくり)

        リニアはできたらほんとに楽になる仕事してるけど、静岡のわがままとは言い切れないと
        思ってる。
        何とかうまい政治的決着を見つけてほしい。

        # 仕事上静岡自体には用がない

        親コメント
        • JR東海が最初から静岡県の意見なんて聞く耳持たない態度で来てますからね
          合意内容も無視してやりたい放題やってて、そりゃ静岡県側の態度が軟化するわけがない

          親コメント
          • by Anonymous Coward

            JR東海としては静岡県の知事がかわるか、JR東海の会長の影響力が低下するかまで先送りするんじゃない?

          • by Anonymous Coward

            JR東海の態度はその通りですが、静岡県知事の発言はつじつまが合っていない。
            https://toyokeizai.net/articles/-/396149 [toyokeizai.net]
            まぁ、つじつまの合わないことやってる知事だから仕方ないか。
            https://toyokeizai.net/articles/-/404940 [toyokeizai.net]

            個人的には、命の水なんて選挙への呼び水にしかならないじゃないのかと思っています。

        • by Anonymous Coward

          オリンピックもそうだけど、先送りせずに、さっさと決断すればいいのに。

          静岡ルートは解決不可能だから、別のルートにするか、リニア自体をやめてしまえばいい。
          個人的には今の東海道新幹線に重ねてリニアの線を引いて、静岡駅はリニアは止めなければいい。

          • by Anonymous Coward

            東海道新幹線はリニアの速度で考えると線形が悪すぎるから投資する意味がないよ。
            東海道新幹線ののぞみと並走するリニアなんて興醒めも甚だしい。
            正直リニアは今のルートで計画通りに引けたって建設費をペイ出来るか怪しいのだけど葛西名誉会長の怨念が絡む事業だから彼が追い出されるか死ぬまで方向転換できないだろうけどね。

            • by Anonymous Coward

              そもそもリニアの時間短縮はリニア自体の速度より線形によるところの方が大きいって、どこかで読んだ

              • by Anonymous Coward

                地震なんかに対する冗長性確保のため東海道新幹線から離れたところに通すという話もなかったっけ?

          • by Anonymous Coward

            リニアは東海地震で海沿いの東海道新幹線が壊滅的被害を受けてもJR東海が倒れないように代替ルートで山側を選んでいるので。

            • by Anonymous Coward

              それだったら、貯金しとけばいいような。
              東京が壊滅したら、新幹線が無事でも需要は激減だし。
              実際、コロナで需要激減だし、似たようになると思われる。

              • by Anonymous Coward

                東京壊滅だと諦めるしかないけど静岡沿岸部壊滅だとJR東海が死ぬだけなんですが

              • by Anonymous Coward

                コロナで需要激減してる間に新幹線止めて一気に作ったらどうかな。飛行機あるしなんとかなるやろ。

    • by Anonymous Coward

      昔はひまし油を潤滑油として使っていたっけ?(猛毒のリシンが含まれ、燃料に混ぜる事もあったらしいが、当時は有毒な有鉛ガソリンを常用していた時代)

      # ひまし油:唐胡麻の種子から採取する 植物油の一種。

    • by Anonymous Coward

      まだどうなるか分からないけど、今後急速に電気自動車(燃料電池車を含む)へのシフトが進んだり火力発電が廃止されたりで、世界的に天然ガス、石油需要が急速に失われて飛行機だけ燃料需要が残ってると
      物凄く受給がアンバランスになって著しく燃料費が高騰したり調達が難しくなるかもしれないから対応可能にしておく意味はある

      • by Anonymous Coward

        でもそういった時代なったら電動化しか道は無いと思うけどねぇ。
        結局いろんな可能性を想定しておくことが大事なことには変わりないが。

    • by Anonymous Coward

      空港はその機種を受け入れできますと謳うために従来燃料とは別の燃料タンクと配管を用意することになるのかな?

      • by Anonymous Coward

        そんな地上設備にコストかけられる訳ないだろ。空中給油だよ!

        • by Anonymous Coward

          空中受油機構をボーイングが全民間モデルに標準装備するのね。

    • by Anonymous Coward

      この計画だけならどんだけコスト高でも持続可能な灯油モドキでも作れば達成可能だからなあ。
      そしてそれはそんなに難しくもない。

      難しいのは、それを営業で使用してペイさせる事。

目玉の数さえ十分あれば、どんなバグも深刻ではない -- Eric Raymond

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