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日本郵便が10月からサービス変更へ。土曜日配達の休止や速達料金引き下げなど」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2021年04月03日 7時43分 (#4005923)

    毎日でなくて2日ごとでもいいけどな
    月水と火木のエリアに分ければいいと思う。
    急ぎは速達を使うということで。

    • by Anonymous Coward on 2021年04月03日 11時04分 (#4005985)

      多くの企業が週休二日にしてるから日本郵便もそうしたいんだよ。

      郵便物はその八割が企業発送になってる。言い換えると平日発送が多い。
      そして週休二日が増えてきてるから土曜日発送も激減してる。言い換えると土曜日の配達人員が余ってる。
      だから土曜日を休みにして配達人員が足りない平日にその分回そうという流れ。

      郵便事業の課題について [soumu.go.jp]

      親コメント
      • by Anonymous Coward on 2021年04月03日 11時48分 (#4006000)

        土曜日は郵便物わりと多いよ?
        特に追跡記録付きのものが増えるんで単純な物量以上に時間がかかる。
        郵便物が少ないのは月曜。
        目論見としては、月曜の配達数を増やして平準化みたいなことなんだろうけど、土曜日分をシフトさせると月曜に高いピークが来るだけだと思う。

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          というか平日仕事してて土曜でないと受け取れない人の再配達でカードやキャッシュカードの配達が滞留しそうな予感がする。
          結果、宅配便事業者への参入を認めることになってこれまで死守してきた利権を半ば手放すことになるのでは?

          • by Anonymous Coward

            ゆうメールはポストに入らないものは容赦なく曲げて詰め込めば、再配達は発生しない。
            ゆうパックが今回の話に関係ないし。
            クレジットカードとかの配達は普通郵便とはスタッフが違うから関係ないと思う。

            • by Anonymous Coward

              > クレジットカードとかの配達は普通郵便とはスタッフが違うから関係ないと思う。

              今は普通郵便も書留も速達もレターパックもゆうパケットもなんなら小さいゆうパックも同じ人が配達して回ってるよ。
              書留が今回関係ないのは確かだけど、それは書留の配達は普通郵便休配日(現状では日曜祝日)もやってるから。
              土曜が普通郵便休配になろうが書留は365日毎日配達のままよ。

              • by Anonymous Coward on 2021年04月03日 14時22分 (#4006068)

                >今は普通郵便も書留も速達もレターパックもゆうパケットもなんなら小さいゆうパックも同じ人が配達して回ってるよ。

                大昔(民営化よりだいぶ前)、数年間くらい配達のバイトやってたけど、
                書留やゆうパックなんかも配達してたな。
                少なくとも書留は「本当はダメなんだけど、人手が足りなくて・・・」とは言われた。

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              • by Anonymous Coward

                > 少なくとも書留は「本当はダメなんだけど、人手が足りなくて・・・」とは言われた。

                そんな機密情報を漏らすなんて、、月のない夜は背後に気を付けてください。

      • by Anonymous Coward

        土曜日に配達される郵便物は、金曜日またはそれ以前に発送されたものですよ?

    • by Anonymous Coward

      アイデアに反対ではないが、それを実現するには保管場所がいる。配達する集配局に置いておくしかない。そのコストがあまり小さくないんじゃないかな。

      • by st1100 (45287) on 2021年04月04日 18時33分 (#4006501)

        ポストの収集を2日ごとにすれば保管場所は気にしないでいいのでは。

        配達する集配局で滞留するとはいえ、4 ㎡くらい(下記の試算)の保管場所のコストは無視できるんじゃないかな。

        <試算>
        日あたり集配局あたりの配達減少に伴う滞留郵便物の増加量
        =(年間の郵便物の通数-外れ値除外(年賀状の通数) )/ 集配局数 / 日/年 * 配達減少に伴う滞留郵便物の増加率
        ≒ (190億通-12億通)/ 3000局 / 365 * (7日-2日)/2日
        ≒ 4万通

        増加量を収容するための床面積
        =増加量/ 一抱えくらいの大きさのコンテナ/ 肩の高さくらいに積み上げる
        =4万通 / 千通/函 / 3段
        ≒4 ㎡
        </試算>

        親コメント
      • by Anonymous Coward

        ダウンロード速度を制限するとアクセスが滞留しまくってかえって負荷が増すみたいなアレ

      • by Anonymous Coward

        その視点はなかったけど、土日配達しないでどうになるなら、火曜日配達のグループでも、+月曜日の三日分をためて置ければいい。

        郵便物の量が多い1級取扱局は毎日配達、少ない2級取扱局は二日に一度の配達にするとかかな。

        • by Anonymous Coward on 2021年04月03日 9時46分 (#4005955)

          ためて置くのはよいけれど、それを捌けるのかが問題のようで
          ヤフコメには現場の悲壮な叫び声が充満しておりました。
          https://news.yahoo.co.jp/pickup/6389486 [yahoo.co.jp]

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          • by Anonymous Coward

            そりゃそうだよな、物量が減るわけじゃないんだし。
            月曜日は3日分の郵便物を捌かないとダメなんだから。

            せめて多少の遅延を認めて、5日で1週間分を捌くようにして平滑化しないと厳しい。

            • by Anonymous Coward

              せめて多少の遅延を認めて

              そうするのではないだろうか。リンク先の文章には、普通のは配達を遅らせるって書いてある。

            • by Anonymous Coward

              え、物量が減ってるから土日作業を止めるのでは?

        • by Anonymous Coward

          局まるごと月水金は配達休むの?そんなことはできんだろ。配達員のなりてが無くなる。
          局で地域を区切って配達員はフルタイムで雇用しないと。空いた時間別の仕事探せ、といえば軽貨物に流れてしまうよ。

          • by Anonymous Coward

            局の担当エリアを2つに分けて、交互に配達するようにするだけ
            そうすれば人員は半分で済む
            個々人の労働日数は減らない

      • by Anonymous Coward

        郵便物の取り扱い件数自体が凄い勢いで減ってるから大丈夫

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