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現場の声を受けて日野自動車が林業専用トラック、日野デュトロ「吉野EDITION」を開発」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    一般道路を走行するタイヤだからダメなんだ。
    クローラにしてくれたら馬力半分でも十分運べる。

    • by Anonymous Coward

      悪路向けとは言うけど、実際は整備された未舗装林道向けだから。
      本当に悪路向けだったら普通のタイヤ+40mmの車高アップなんてスペックにはしない。落石や地面の凹凸は整備してから走らせる前提だよ。

      • Re: (スコア:3, 興味深い)

        >実際は整備された未舗装林道向けだから。

         林道って結構傷むよね。
         林業関係者の他に観光客も走るような林道でも、轍がすごいところはあるし、路面がえぐれてるところもある。

         獣道みたいな所をかき分けて進むオフローダーでなくても、荒れた未舗装路を走ることができる車って、これから需要が復活してくると思う。
         人が減っても、道路とか水道なんかのインフラは簡単には縮小できない。
         東北の豪雪地帯なんか、今後、除雪予算が減って除雪の頻度が減ってくるだろうし、そもそも除雪を請け負う土建屋さんが減ってるし、技術継承はできない

        • by Anonymous Coward

          今流行りの(なんちゃって)SUVがそっちに振った乗用車じゃないかなぁ

          • by Anonymous Coward on 2021年04月17日 21時11分 (#4015349)

            余りにも普通車をいじっただけのなんちゃってSUVが増えて
            CUV(クロスオーバー多目的車)って新カテゴリができてるよ

            親コメント

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