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大阪で時速約270kmと230kmのスピード違反で事故。大型バイク2台で接触」記事へのコメント

  • 270km/hも出せる車両あっても走らせる公道ないでしょう。こんなの速度リミッターつけて規制すればいいのに。
    一般道リミット80km/h、ETC通ったらリミット120km/hになるようにしておけば悪質なスピード違反の多くが消える。
    こんなのは時間も費用もかからないし、よくある規制と同じように新車のみ必須にしておけばたいした問題も起きない。

    • by Anonymous Coward

      所詮与太話の類ですが、特定速度でリミッター効くと二輪の場合滅茶苦茶挙動乱れるんすよ。
      20年前の400ccですら結構酷かったから、昨今はバックトルクリミッタ標準装備増えたんかねえ?

      運転者の身体能力と判断力に依存するモンが多い乗り物故に、機械的制御で絶対的に遮断した結果死傷者増...まあそこまで所管省庁が考えてるとは思わんけどね。

      社会性云々言い始めたら「公道上は完全自動運転化して阻害要因たる自転車自動車の個人保有使用を禁止、道路歩行は公的資格必須」とかいうユートピアを追求した方が手っ取り早いかもねえ...低炭素だしw

      • by Anonymous Coward on 2021年04月23日 13時12分 (#4019066)

        特定速度でリミッターが働き挙動が不安定になるんなら、そこまでスピードを出さなければいい。
        素朴な疑問だが、リミッターを付ける目的にもかなっているし、何が問題なんだろうか。

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          自動車産業という業界的には事故を誘発するようなリミッターは付けられないかと
          自損だけでなく他人を巻き込むリスクがあるし、この業界はたぶんリミッター起因で転倒事故が起きたらリミッターに当てるような暴走した奴だけのせいにはならないから

ハッカーとクラッカーの違い。大してないと思います -- あるアレゲ

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