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水素は着火性が良いためプレイグニッションが簡単に発生するので、かなりリーンで運転しなければなりません。その為同一空気量なら出力は大きく下がります。マツダのロータリーエンジンは点火時の燃焼室壁面温度が低いのでプレイグニッションがレシプロに比べて起きにくく、その分燃料を濃くできるので出力上は有利です。
ポートでガソリン、直噴で水素を同時に噴射して水素の燃焼速度の速さを利用した燃焼改善を豊田の中央研究所でお試しでやっていたので当面はそっちにすればいいのにという気がしますが、インパクトが無いですね。
直噴だったら三菱にワンチャンある?
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一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
出力が低い理由 (スコア:0)
水素は着火性が良いためプレイグニッションが簡単に発生するので、かなりリーンで運転しなければなりません。
その為同一空気量なら出力は大きく下がります。
マツダのロータリーエンジンは点火時の燃焼室壁面温度が低いのでプレイグニッションがレシプロに比べて起きにくく、その分燃料を濃くできるので出力上は有利です。
ポートでガソリン、直噴で水素を同時に噴射して水素の燃焼速度の速さを利用した燃焼改善を豊田の中央研究所でお試しでやっていたので当面はそっちにすればいいのにという気がしますが、インパクトが無いですね。
Re:出力が低い理由 (スコア:0)
直噴だったら三菱にワンチャンある?