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永遠に語り継がれるジムニー誕生物語」記事へのコメント

  • スズキとしても、クロカンであって、SUVでもRVでもねーっすから、ということなんでしょうけどね。
    軽規格にまとめる以上、二兎追えないわけですが、それが商品にぶれがないという良い方向に向かってるのかもしれませんね。
    パジェロとか、軸がぶれて魅力がなくなっていった車もありますしね。
    • by Anonymous Coward
      ラダーフレームかモノコックかは乗り心地とはあんまり関係ないんじゃないですかね。
      現に、モノコックが一般的になってもクラウンは頑なにラダーフレームを維持してましたし。
      • 確かに。単純に乗り心地を求めてないだけですわな。
        モノコックにくらべてサスペンションセッティングがシビアではあるものの、
        それだけで決まるわけではないし。
        リジットアクスル&大口径ホイールの方が乗り心地という意味ではマイナスに働きますかねえ。
        • by Anonymous Coward

          そもそもオフロードに耐える充分な強度があれば、フレームがモノコックだろうとラダーフレームだろうと関係ないとは思うが。
          ダイハツ辺りが、横置きFFベースモノコックの本格的オフローダーやらないかなーとも思う。
          別アプローチとして、軽トラベースもあり。

私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike

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