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クラウンは長い間乗り心地の為にラダーフレームだった様な#最後のラダーフレームのクラウンを運転する機会がありましたが、フワフワ過ぎで運転していて車酔いしたのは後にも先にもそのクラウンだけです。
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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
ラダーフレームの時点で乗り心地は二の次なわけですが (スコア:2)
軽規格にまとめる以上、二兎追えないわけですが、それが商品にぶれがないという良い方向に向かってるのかもしれませんね。
パジェロとか、軸がぶれて魅力がなくなっていった車もありますしね。
Re:ラダーフレームの時点で乗り心地は二の次なわけですが (スコア:0)
クラウンは長い間乗り心地の為にラダーフレームだった様な
#最後のラダーフレームのクラウンを運転する機会がありましたが、フワフワ過ぎで運転していて車酔いしたのは後にも先にもそのクラウンだけです。