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回生ブレーキは制御によって入力側に電流が出てくるだけだから、重量というのはないはずだが…発熱を抑えて液冷系統を省くために回生しない制御をするということだろうか
そりゃあブレーキ(物理)を載せなきゃ軽くはなるだろうけれど、その判断は現状ありえない。# それでもパーキングブレーキ(相当)は載るはずだし。旧来のブレーキと協調動作させてブレーキタッチが死ぬ可能性を考えると、ブレーキはコンベンショナルな方式のみという決断をしたのかも。それとも協調制御のためのサーボが重量増ってこと?
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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常
回生ブレーキの重量??? (スコア:0)
回生ブレーキは制御によって入力側に電流が出てくるだけだから、重量というのはないはずだが…
発熱を抑えて液冷系統を省くために回生しない制御をするということだろうか
Re:回生ブレーキの重量??? (スコア:1)
そりゃあブレーキ(物理)を載せなきゃ軽くはなるだろうけれど、その判断は現状ありえない。
# それでもパーキングブレーキ(相当)は載るはずだし。
旧来のブレーキと協調動作させてブレーキタッチが死ぬ可能性を考えると、ブレーキはコンベンショナルな方式のみという決断をしたのかも。それとも協調制御のためのサーボが重量増ってこと?