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水素燃料が使えるなら、燃やすんじゃなくて普通に燃料電池にしてモーター回せばいいと思うんだけど、違うの?トヨタ社長のインタビューで「エンジン製造産業100万人の雇用を守るため」とか言っているから、雇用のためにあえて複雑なエンジンに拘ってる感が強い。
普通に考えたら、水素+酸素の変換はエンジンで燃やすのと違ってほぼ100%変換可能だし、それでモーター回した方が効率良さそうだけど。本当にわざわざエンジン使う価値あるの?
そもそも水素作成運搬に費用かかりすぎるから実用化厳しいんじゃないのと思ってるが、こういうわけわからん日本独自技術に金を打っ込む博打ももしかしてもしかしたら大当たりするんじゃないかなと見守っている。
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日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
燃料電池車じゃダメなの? (スコア:0)
水素燃料が使えるなら、燃やすんじゃなくて普通に燃料電池にしてモーター回せばいいと思うんだけど、違うの?
トヨタ社長のインタビューで「エンジン製造産業100万人の雇用を守るため」とか言っているから、雇用のためにあえて複雑なエンジンに拘ってる感が強い。
普通に考えたら、水素+酸素の変換はエンジンで燃やすのと違ってほぼ100%変換可能だし、それでモーター回した方が効率良さそうだけど。
本当にわざわざエンジン使う価値あるの?
Re:燃料電池車じゃダメなの? (スコア:0)
そもそも水素作成運搬に費用かかりすぎるから実用化厳しいんじゃないのと思ってるが、
こういうわけわからん日本独自技術に金を打っ込む博打ももしかしてもしかしたら大当たりするんじゃないかなと見守っている。