アカウント名:
パスワード:
制限30ならメーター読み30で走ればいいんだな?誰も原付を追い越さないんだよな?
もちろん、そうに決まってるでしょ。(原付が20km/hとかで走っているのでなければ)でなきゃ、何のための制限速度なのよ。
原付1種2種の区分はもうやめた方が。普通に125ccまでまとめて原付で良いじゃん。せめて新規の1種登録は無しに出来ないものか。他は大抵流れに乗れるのに、あれだけ違う動きだから危険度上げているよなあ。
文字通りの原動機付き"自転車"ということで、原付1種は速度制限以外にも第1車線走行とか小回り右折できないとかあるわけですが、その制限を付けてもなお、ちゃんとした訓練を受けてない人を乗せるには今の原付は走行能力がありすぎると思います。自分は逆に、おまけみたいな実技講習程度では無く、10時間ぐらいは実技教習を受けさせた方が良いと思うんですけどね。スピードが出ないだけで、車とは違うバイクとしての特殊な操作性は原付1種だってそれより大きいのだって変わらないわけで。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell
んで適正速度は? (スコア:0)
制限30ならメーター読み30で走ればいいんだな?
誰も原付を追い越さないんだよな?
Re: (スコア:0)
もちろん、そうに決まってるでしょ。(原付が20km/hとかで走っているのでなければ)
でなきゃ、何のための制限速度なのよ。
Re: (スコア:0)
原付1種2種の区分はもうやめた方が。
普通に125ccまでまとめて原付で良いじゃん。
せめて新規の1種登録は無しに出来ないものか。
他は大抵流れに乗れるのに、あれだけ違う動きだから危険度上げているよなあ。
Re:んで適正速度は? (スコア:0)
文字通りの原動機付き"自転車"ということで、原付1種は速度制限以外にも第1車線走行とか小回り右折できないとかあるわけですが、その制限を付けてもなお、ちゃんとした訓練を受けてない人を乗せるには今の原付は走行能力がありすぎると思います。
自分は逆に、おまけみたいな実技講習程度では無く、10時間ぐらいは実技教習を受けさせた方が良いと思うんですけどね。スピードが出ないだけで、車とは違うバイクとしての特殊な操作性は原付1種だってそれより大きいのだって変わらないわけで。