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オーバースピードで交通事故を起こすような場所ならともかく、スピードが出やすい環境にしておいてから捕まえるってのは「事故を起こさないように速度制限をする」大義名分からはずれてるんじゃないかな?と思いますがね
交通事故がそもそもの問題なのに、「交通法違反だから全員捕まえます」っていうのは本末転倒
まあ、監視管理社会がお好きな人もおられるようで…赤化された某国家みたいw
警察官が茂みに隠れてスピード違反を取り締まるとかいう話を聞くと、「交通安全を守る」ための検挙ではないんだろうなあ、という気がします。
いつどこでやっているか分からないから常に守ろうとするプレッシャーが与えられるんだろ。すぐバレるなら、その場だけしか効果ねーじゃん。速度超過は自分が捕まった逆恨みか知らんがワケわからん文句言う奴が多すぎるわ。
実勢速度考えれば全然与えられてねーじゃん、前提が間違ってる制限速度守ってたら煽られて事故るわ
別に煽られるだけなら殆どの場合無視するだけで良いんだけれど過去に家族が制限速度を守って運転中煽ってきた車が限界に達したのか、見通しの悪い道路で対向車線に出て追い越した瞬間対向車と正面衝突、跳ね飛ばされた煽ってきた車と自分の車も衝突、対向車側に死亡者も出た死亡者の家族からは「あなたが流れに乗って走っていれば事故は起きなかった」と責められ、煽ってきた車は無保険な事もありかなり長引き、精神的にも金銭的にも参って鬱になってしまいました
それ以降は多少のオーバーなら流れに乗るようにしています・・・
道を譲ればいいだけでは?そうすれば制限速度も守れるし安全だと思う
なんで第三者が事故のやりとりに介入してるの?
はね飛ばされた車に自分の車が当たってるから当事者の一人でしょう
じゃあ制限速度引き上げる?それで事故減るの?
高速化で事故減少!? 新東名110km/h区間で事故が減ったワケ - 自動車情報誌「ベストカー」 [bestcarweb.jp]
(1)速度引き上げ後1カ月の110km/h試行区間のスピード違反の摘発が前年同月の約450件から約200件に激減したというデータがある。 通常の白/黒のパトカーの巡回による「見せる取り締まり」やあおり運転に代表される車間距離不保持違反、追い越し車線を走り続ける通行帯違反の取り締まりを強化したこと結果だ。(2)現実は別問題としても大型トレーラーだけでなく、大型トラックも通行帯(車線)を左車線に限定したことで、他の車両との離れて走る方向にはなった(3)最高速度引き上げで乗用車同士の速度差が減ったといったことが考えられる。
(1)速度引き上げ後1カ月の110km/h試行区間のスピード違反の摘発が前年同月の約450件から約200件に激減したというデータがある。
通常の白/黒のパトカーの巡回による「見せる取り締まり」やあおり運転に代表される車間距離不保持違反、追い越し車線を走り続ける通行帯違反の取り締まりを強化したこと結果だ。
(2)現実は別問題としても大型トレーラーだけでなく、大型トラックも通行帯(車線)を左車線に限定したことで、他の車両との離れて走る方向にはなった
(3)最高速度引き上げで乗用車同士の速度差が減った
といったことが考えられる。
これを契機に、他の高速道路やバイパスでも制限速度の適正化がすすめばいいな。高速はまだしも、地方のバイパスや国道なんて、警察車両でも制限速度守ってないぐらいだから。
地方の高速も70/80制限ラッシュやからな。何とかして欲しいわ。
そんなDQNしかいない地域で生きてるんですか?
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
良い事なのかな? (スコア:1)
オーバースピードで交通事故を起こすような場所ならともかく、
スピードが出やすい環境にしておいてから捕まえるってのは
「事故を起こさないように速度制限をする」大義名分からはずれてるんじゃないかな?と思いますがね
交通事故がそもそもの問題なのに、「交通法違反だから全員捕まえます」っていうのは本末転倒
まあ、監視管理社会がお好きな人もおられるようで…
赤化された某国家みたいw
Re: (スコア:0)
警察官が茂みに隠れてスピード違反を取り締まるとかいう話を聞くと、「交通安全を守る」ための検挙ではないんだろうなあ、という気がします。
Re: (スコア:2, すばらしい洞察)
いつどこでやっているか分からないから常に守ろうとするプレッシャーが与えられるんだろ。
すぐバレるなら、その場だけしか効果ねーじゃん。
速度超過は自分が捕まった逆恨みか知らんがワケわからん文句言う奴が多すぎるわ。
Re:良い事なのかな? (スコア:0)
実勢速度考えれば全然与えられてねーじゃん、前提が間違ってる
制限速度守ってたら煽られて事故るわ
Re: (スコア:0)
別に煽られるだけなら殆どの場合無視するだけで良いんだけれど
過去に家族が制限速度を守って運転中煽ってきた車が限界に達したのか、見通しの悪い道路で対向車線に出て追い越した瞬間対向車と正面衝突、跳ね飛ばされた煽ってきた車と自分の車も衝突、対向車側に死亡者も出た
死亡者の家族からは「あなたが流れに乗って走っていれば事故は起きなかった」と責められ、煽ってきた車は無保険な事もありかなり長引き、精神的にも金銭的にも参って鬱になってしまいました
それ以降は多少のオーバーなら流れに乗るようにしています・・・
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
道を譲ればいいだけでは?
そうすれば制限速度も守れるし安全だと思う
Re: (スコア:0)
なんで第三者が事故のやりとりに介入してるの?
Re: (スコア:0)
はね飛ばされた車に自分の車が当たってるから当事者の一人でしょう
Re: (スコア:0)
じゃあ制限速度引き上げる?
それで事故減るの?
Re:良い事なのかな? (スコア:1)
高速化で事故減少!? 新東名110km/h区間で事故が減ったワケ - 自動車情報誌「ベストカー」 [bestcarweb.jp]
Re: (スコア:0)
これを契機に、他の高速道路やバイパスでも制限速度の適正化がすすめばいいな。
高速はまだしも、地方のバイパスや国道なんて、警察車両でも制限速度守ってないぐらいだから。
Re: (スコア:0)
地方の高速も70/80制限ラッシュやからな。何とかして欲しいわ。
Re: (スコア:0)
そんなDQNしかいない地域で生きてるんですか?