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定期交換部品とか走行に関わる保安部品は生産終了から10年ということになってます。たまに人気車のレストア用に限定再生産とかいう話はありますが、補修用部品だけで採算取れるのって電球とかタイヤとかの規格品でないと厳しそうです。
近年の車両だと、プラットフォームの共通化が進んでいて、当該車種が生産・販売終了しても、別車種で生産が続いたりするし、共通プラットフォームの車両が多ければ、交換部品の在庫も潤沢になるわけで。足回りの部品とかなら、少々時間たっても大丈夫なんじゃないかと思ったり。
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開いた括弧は必ず閉じる -- あるプログラマー
法定では10年 (スコア:1)
定期交換部品とか走行に関わる保安部品は生産終了から10年ということになってます。
たまに人気車のレストア用に限定再生産とかいう話はありますが、補修用部品だけで採算取れるのって電球とかタイヤとかの規格品でないと厳しそうです。
Re:法定では10年 (スコア:1)
近年の車両だと、プラットフォームの共通化が進んでいて、
当該車種が生産・販売終了しても、別車種で生産が続いたりするし、
共通プラットフォームの車両が多ければ、交換部品の在庫も潤沢になるわけで。
足回りの部品とかなら、少々時間たっても大丈夫なんじゃないかと思ったり。