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40ft背高コンテナを載せた貨物列車が試験走行」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    > 地盤が弱くトンネルも多い国土は国際競争上、不利になりそうである

    最寄りの港から鉄道で何日もかかるような国土の方が(流通上)不利だと思うが。

    • by Anonymous Coward

      大規模工場や倉庫は海沿いだしなあ。
      国内での工場誘致などは(内陸部の都道府県には)厳しいかもしれんが。

      • by Anonymous Coward

        長野県という精密工業のメッカ
        都道府県別の工業生産学では内陸の滋賀、群馬、栃木が上位に来るという

        • by nim (10479) on 2021年06月03日 13時07分 (#4043730)

          >内陸の滋賀

          滋賀は昔から(淡)海運も盛んやし、
          滋賀には漁港もあるんやで。

          親コメント
          • by Anonymous Coward

            若狭の塩鯖を運んでいた時代はともかく、今は琵琶湖に貨物船なんて居ないだろう?

アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家

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