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> 地盤が弱くトンネルも多い国土は国際競争上、不利になりそうである
最寄りの港から鉄道で何日もかかるような国土の方が(流通上)不利だと思うが。
大規模工場や倉庫は海沿いだしなあ。国内での工場誘致などは(内陸部の都道府県には)厳しいかもしれんが。
長野県という精密工業のメッカ都道府県別の工業生産学では内陸の滋賀、群馬、栃木が上位に来るという
>内陸の滋賀
滋賀は昔から(淡)海運も盛んやし、滋賀には漁港もあるんやで。
若狭の塩鯖を運んでいた時代はともかく、今は琵琶湖に貨物船なんて居ないだろう?
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アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家
不利か? (スコア:0)
> 地盤が弱くトンネルも多い国土は国際競争上、不利になりそうである
最寄りの港から鉄道で何日もかかるような国土の方が(流通上)不利だと思うが。
Re: (スコア:0)
大規模工場や倉庫は海沿いだしなあ。
国内での工場誘致などは(内陸部の都道府県には)厳しいかもしれんが。
Re: (スコア:0)
長野県という精密工業のメッカ
都道府県別の工業生産学では内陸の滋賀、群馬、栃木が上位に来るという
Re:不利か? (スコア:1)
>内陸の滋賀
滋賀は昔から(淡)海運も盛んやし、
滋賀には漁港もあるんやで。
Re: (スコア:0)
若狭の塩鯖を運んでいた時代はともかく、今は琵琶湖に貨物船なんて居ないだろう?