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普通の考え:売れない->売れるのを作ろう日産の考え:売れない->売るのをやめよう
しばらくしたら売る車無くなるんじゃないの?
ところが件の4セダンって、米中ではそこそこ売れてるのよ。
だから日産の考え:売れてる->売るのをやめようしばらくしたら売れる車無くなるんじゃないの?
元ACもレスもどっちも正しいと思う出る杭も凹む杭も打たれるから無難な製品という名のゴミばかり作るようになって商品が無くなるそこに中国や欧米製品が入ってきてなす術なく蹂躙というのが今までの日本企業の黄金負けパターン
命が惜しいので当面は国産車ですね
説明しないとネトウヨには分からないと思うけどドイツ車と比べたら日本車の方が下でしょ?欧米が自動車を作ってない訳じゃないでしょ
ドイツ車の品質は酷いぞ。特にプラスチック部品と接着剤が。イタ車の方がマシってレベルも有る。日本で売れてるドイツ車は比較的上級だけど、それでもプラスチックや接着剤は日本以下だ。はっきり言って中国品質と大差ない。
あの品質でもヨーロッパでは問題ないらしい。つまり日本の、「高湿度」「氷点下から人間の体温以上まで気温変動がある」という気候が過酷すぎる。
ポーランド人が「鉄は朽ちて錆びる」事を知らなかったという話もあった。日本人にとっては鉄の物体を屋外に放置しておけば錆びて朽ちるのは当たり前の間隔だが、どうも欧州では屋外放置しておいても錆びて朽ちたりしないそうだ。(だから屋外に戦車を露天展示している軍事博物館というものが成り立つ)
ドイツ車なら落ち葉が詰まって壊れたり樹脂パーツが脱落したりイタ車なんか冷却不良で炎上したりミッションが自爆したり米国なら「FORDとはFix Or Repair Dailyの略だ」と言われたりね中国なんか日本メーカーから中古金型貰って自動車ショーをやってシワだらけの車を展示してたりね
そういう知識や経験のある人からのツッコミを想定してたんだけどやっぱスラドじゃものが分かってるのはIDだけACじゃ喧嘩にもならないんだよなぁ
でもイタ車はワイパーもげたり、ドアが開かなくなったりするぞ。
イタ車って、内装のプラがベタついたり天井の内張が垂れてきたする話を良く聞くんだが、ドイツ車はもっとヒドいのか?俺は10年乗ったけど、そのテのトラブルは無かったな。代わりに「滅多に壊れない」はずのマニュアルトランスミッションが壊れたけど。
そういうあんたがACなのは、ものが分かってないことを自覚してるからですね:P
#もちろんわたしもAC
1971年製の日本車に乗ってますが、今年で製造後50年ですね。走行距離に応じて消耗部品を交換する必要はあたりまえにありますが、それ以外の不具合は全く無し。海外の人から見たら、異常なまでの品質でしょうね日本車は。
今時のイタ車って生産台数が少な目なだけの普通の欧州車日本に来たドイツ車は選別されているうえに厳しくチェックされてから売られるけど、イタ車はちょっと緩いから
イタ車の代表ってフィアットだろwフィアットは昔っから普通の欧州車だよ#ソ連から輸入した鋼材を使用してた頃は錆びやすかったそうだけど
いつの話ししてるの、おじいちゃん?
今のキチガイは日本が自動車で後発ってことすら知らないのか…コロナ禍で日本の物知らず、世界からの孤立がまた加速してそう
後発の日本メーカがモータリゼーションを誕生させたアメリカのビッグスリーをほとんど壊滅させたことも知らん若造も似たようなもの.
歴史があれば技術も高いわけではないのだよ,僕ちゃん
都合が悪いからドイツ車からアメ車に話を切り替えたいんだねお爺ちゃんでも元コメは「ドイツ車と比べたら日本車の方が下」って言ってるんだよなぁ70年経ってもトヨタが格でベンツに勝てなかったくらいのことがそんなに都合が悪いの?
70年経ってもトヨタが格でベンツに勝てなかったくらいのことがそんなに都合が悪いの?
勝てなかった(過去形)だから、今はトヨタが上ってことかな?確かにレクサスの方が上だと思うね。
親戚がAudi乗ってて、そろそろ10年というところである時ブレーキが故障して効かなくなったという話を聞いたAudiには乗りたくない
そもそも環境が違うからね、一概に他国の素材をもってきて自国の品質と比べるのは結構判断が難しい(とは言いつつも日本車はどの地域でもそつなく安定して長持ちしているので悪くないと思うけどね)
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皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
撤退しちゃえ日産 (スコア:0)
普通の考え:売れない->売れるのを作ろう
日産の考え:売れない->売るのをやめよう
しばらくしたら売る車無くなるんじゃないの?
Re: (スコア:0)
ところが件の4セダンって、米中ではそこそこ売れてるのよ。
だから
日産の考え:売れてる->売るのをやめよう
しばらくしたら売れる車無くなるんじゃないの?
Re: (スコア:0)
元ACもレスもどっちも正しいと思う
出る杭も凹む杭も打たれるから無難な製品という名のゴミばかり作るようになって商品が無くなる
そこに中国や欧米製品が入ってきてなす術なく蹂躙というのが今までの日本企業の黄金負けパターン
Re: (スコア:0)
命が惜しいので当面は国産車ですね
Re:撤退しちゃえ日産 (スコア:0)
説明しないとネトウヨには分からないと思うけど
ドイツ車と比べたら日本車の方が下でしょ?
欧米が自動車を作ってない訳じゃないでしょ
Re:撤退しちゃえ日産 (スコア:1)
ドイツ車の品質は酷いぞ。特にプラスチック部品と接着剤が。イタ車の方がマシってレベルも有る。
日本で売れてるドイツ車は比較的上級だけど、それでもプラスチックや接着剤は日本以下だ。はっきり言って中国品質と大差ない。
Re: (スコア:0)
あの品質でもヨーロッパでは問題ないらしい。
つまり日本の、「高湿度」「氷点下から人間の体温以上まで気温変動がある」という気候が過酷すぎる。
ポーランド人が「鉄は朽ちて錆びる」事を知らなかったという話もあった。
日本人にとっては鉄の物体を屋外に放置しておけば錆びて朽ちるのは当たり前の間隔だが、
どうも欧州では屋外放置しておいても錆びて朽ちたりしないそうだ。
(だから屋外に戦車を露天展示している軍事博物館というものが成り立つ)
Re: (スコア:0)
ドイツ車なら落ち葉が詰まって壊れたり樹脂パーツが脱落したり
イタ車なんか冷却不良で炎上したりミッションが自爆したり
米国なら「FORDとはFix Or Repair Dailyの略だ」と言われたりね
中国なんか日本メーカーから中古金型貰って自動車ショーをやって
シワだらけの車を展示してたりね
そういう知識や経験のある人からのツッコミを想定してたんだけど
やっぱスラドじゃものが分かってるのはIDだけ
ACじゃ喧嘩にもならないんだよなぁ
Re: (スコア:0)
でもイタ車はワイパーもげたり、ドアが開かなくなったりするぞ。
Re: (スコア:0)
イタ車って、内装のプラがベタついたり天井の内張が垂れてきたする話を良く聞くんだが、ドイツ車はもっとヒドいのか?
俺は10年乗ったけど、そのテのトラブルは無かったな。
代わりに「滅多に壊れない」はずのマニュアルトランスミッションが壊れたけど。
Re: (スコア:0)
そういうあんたがACなのは、ものが分かってないことを自覚してるからですね:P
#もちろんわたしもAC
Re: (スコア:0)
1971年製の日本車に乗ってますが、今年で製造後50年ですね。
走行距離に応じて消耗部品を交換する必要はあたりまえにありますが、
それ以外の不具合は全く無し。
海外の人から見たら、異常なまでの品質でしょうね日本車は。
Re: (スコア:0)
今時のイタ車って生産台数が少な目なだけの普通の欧州車
日本に来たドイツ車は選別されているうえに厳しくチェックされてから売られるけど、イタ車はちょっと緩いから
Re: (スコア:0)
イタ車の代表ってフィアットだろw
フィアットは昔っから普通の欧州車だよ
#ソ連から輸入した鋼材を使用してた頃は錆びやすかったそうだけど
Re: (スコア:0)
いつの話ししてるの、おじいちゃん?
Re: (スコア:0)
今のキチガイは日本が自動車で後発ってことすら知らないのか…
コロナ禍で日本の物知らず、世界からの孤立がまた加速してそう
Re: (スコア:0)
後発の日本メーカがモータリゼーションを誕生させたアメリカのビッグスリーをほとんど壊滅させたことも知らん若造も似たようなもの.
歴史があれば技術も高いわけではないのだよ,僕ちゃん
Re: (スコア:0)
都合が悪いからドイツ車からアメ車に話を切り替えたいんだねお爺ちゃん
でも元コメは「ドイツ車と比べたら日本車の方が下」って言ってるんだよなぁ
70年経ってもトヨタが格でベンツに勝てなかったくらいのことがそんなに都合が悪いの?
Re: (スコア:0)
70年経ってもトヨタが格でベンツに勝てなかったくらいのことがそんなに都合が悪いの?
勝てなかった(過去形)だから、今はトヨタが上ってことかな?
確かにレクサスの方が上だと思うね。
Re: (スコア:0)
親戚がAudi乗ってて、そろそろ10年というところである時ブレーキが故障して効かなくなったという話を聞いた
Audiには乗りたくない
Re:ホンダは足漕ぎ自動車でも作っとけ (スコア:0)
そもそも環境が違うからね、一概に他国の素材をもってきて自国の品質と
比べるのは結構判断が難しい(とは言いつつも日本車はどの地域でも
そつなく安定して長持ちしているので悪くないと思うけどね)