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テスラがSUVやトラックまで作る中、10年前にリーフ作ったきり、最近までリーフ一車種だったよね。10年前といえばテスラはまだ駆け出しのベンチャー。どうしてここまで差がついてしまったのだろうか・・・GTRだって作る力があるのに、何やってたんだろう。
テスラが日産と同じくらいいろんな車種を出しているのであればそういえると思うけど、テスラは電気自動車専門なんだからそこで差がつくのは当たり前では?
トヨタだって電気自動車だけでいえば手広くやってるわけでもないし
国内だとセダン3タイプ、SUVというか背の高いセダン1タイプ日産もeパワー搭載車合わせれば似たようなもんじゃないの?テスラはポリゴンピックアップがあるか。
二次バッテリーフォークリフトをトヨタは大量に出荷しているだろ。一説には世界最大手とも。
それは豊田織機の方では...。
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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
電気自動車に集中っていうけど (スコア:2, すばらしい洞察)
テスラがSUVやトラックまで作る中、10年前にリーフ作ったきり、最近までリーフ一車種だったよね。
10年前といえばテスラはまだ駆け出しのベンチャー。どうしてここまで差がついてしまったのだろうか・・・
GTRだって作る力があるのに、何やってたんだろう。
Re:電気自動車に集中っていうけど (スコア:0)
テスラが日産と同じくらいいろんな車種を出しているのであればそういえると思うけど、テスラは電気自動車専門なんだからそこで差がつくのは当たり前では?
トヨタだって電気自動車だけでいえば手広くやってるわけでもないし
Re: (スコア:0)
国内だとセダン3タイプ、SUVというか背の高いセダン1タイプ
日産もeパワー搭載車合わせれば似たようなもんじゃないの?
テスラはポリゴンピックアップがあるか。
Re: (スコア:0)
二次バッテリーフォークリフトをトヨタは大量に出荷しているだろ。
一説には世界最大手とも。
Re: (スコア:0)
それは豊田織機の方では...。