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>経営資源を電気自動車(EV)などに集中するとしている
EVにしてもスポーツカーは売れないのかな
制限速度をきっちり守って走る場合においてスポーツカーの存在意義はどこにあるのでしょうか。売れないでしょう。
制限速度(最高速度規制)で走り続けること。スポーツカーの重要な性能って加速、減速、旋回、冷却。トルクやレスポンスの良い(高めの)エンジン回転数を出来るだけ長く維持することに特化してる。他のレスにもあるが最高速度はそんなに高くない。
レースカーと間違えてる?
レースカーは最短時間で走り切る事が目的(周回耐久レースでは最高距離を求められる事もある)。時として最高速度性能は要求されない。ピットエリアでは制限速度(最高速度規制)で走り続ける事も求められる。
優先順位が違うだけで、テクニカルなコースなら低速での操縦性や加速性能、耐久レースなら完走できるだけの堅牢性を確保した上で、出せるスピードも速い方がいいに決まってるだろ。
多くのレースで使用が禁じられている、可変空力デバイスやファンデバイスを除けば、中速以下のダウンフォースを優先すれば、空気抵抗が増して最高速はむしろ低下する。
バカなのか中低速重視のセッティングすりゃ最高速下がるのは当たり前、だけど出せるだけ出るとこ狙うだろ、レース勝つ気があるなら
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EVスカイラインを開発すればいいのでは (スコア:2)
>経営資源を電気自動車(EV)などに集中するとしている
EVにしてもスポーツカーは売れないのかな
Re: (スコア:0)
制限速度をきっちり守って走る場合においてスポーツカーの存在意義はどこにあるのでしょうか。
売れないでしょう。
Re: (スコア:2)
制限速度(最高速度規制)で走り続けること。
スポーツカーの重要な性能って加速、減速、旋回、冷却。トルクやレスポンスの良い(高めの)エンジン回転数を出来るだけ長く維持することに特化してる。他のレスにもあるが最高速度はそんなに高くない。
レースカーと間違えてる?
Re:EVスカイラインを開発すればいいのでは (スコア:0)
レースカーは最短時間で走り切る事が目的(周回耐久レースでは最高距離を求められる事もある)。
時として最高速度性能は要求されない。
ピットエリアでは制限速度(最高速度規制)で走り続ける事も求められる。
Re: (スコア:0)
優先順位が違うだけで、テクニカルなコースなら低速での操縦性や加速性能、耐久レースなら完走できるだけの堅牢性を確保した上で、出せるスピードも速い方がいいに決まってるだろ。
Re: (スコア:0)
多くのレースで使用が禁じられている、可変空力デバイスやファンデバイスを除けば、中速以下のダウンフォースを優先すれば、空気抵抗が増して最高速はむしろ低下する。
Re: (スコア:0)
バカなのか
中低速重視のセッティングすりゃ最高速下がるのは当たり前、だけど出せるだけ出るとこ狙うだろ、レース勝つ気があるなら