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日産、スカイラインを含むセダン4車種の開発を中止へ」記事へのコメント

  • レパードのように全然違う車種になっていった例があるじゃないですか。

    • by Anonymous Coward

      今だって十分、全然違う車種ですよ

      • by Anonymous Coward

        だから往年のスカイラインファンが離れてくんですよ。
        買うのは一部のスカイラインという「名前に」郷愁を感じる人のみ。

        日産自体は好きではないが、R34までのスカイラインは
        なかなか良い車だったと思う。

        • by Anonymous Coward

          傍目から見るとR33とR34はなんだコレで、
          V35以降は「正しい」クルマだと思ったんだけど、何がNGなんですかね?

          • by Anonymous Coward

            V35以降単なる高級車なんだよなぁ・・・

            S54から脈々と続いたスポーツセダン的なイメージがほとんどないのが。
            レースに出なくなったからなぁ。

            そっちはR35GT-Rに引き継がれたわけでR35にスカイラインって銘がついてればみんな納得する気も。

            • by Anonymous Coward

              R35はそもそもスカイラインのコンセプトからまったく外れて「ただ速いだけの車になってしまった。あんなモノはスカイラインではない」とS50からR31までの開発主管だった桜井眞一郎に言わしめた車なんですけどね。

              • by Anonymous Coward

                まあその辺は櫻井さんが抜けた次の世代でBNR32という(ある意味では最もスカイラインらしく、ある意味では最もスカイラインらしくない)怪物を生み出してしまったがゆえの宿命的結末ですよねぇ。
                ここからスカイラインという名前とGT-Rという名前の主客が逆転してしまった。R35は間違いなくGT-Rの延長線上にあるクルマなので、V35以降の「スカイラインのコンセプトの欠片もないただのセダン」よりはまだスカイラインの名前に相応しいと思う。

              • by Anonymous Coward on 2021年06月16日 11時03分 (#4051895)

                R35もスカイラインのコンセプトの欠片もないただのレース用ベース車ですけどね。
                スカイラインのコンセプトは「羊の皮を被った狼」に象徴される「普段は普通の車だけど、駆けようと思ったら、すごく楽に駆けられるだとか、疲れないだとか、 そういうクルマ」でしたから。R35はその羊の皮を脱ぎ捨ててます。
                そういうスカイラインはそれこそ桜井氏が病気で前線を退くまで開発に携わったR31で終わってます。

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