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日産、スカイラインを含むセダン4車種の開発を中止へ」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    普通の考え:売れない->売れるのを作ろう
    日産の考え:売れない->売るのをやめよう

    しばらくしたら売る車無くなるんじゃないの?

    • by Anonymous Coward

      ところが件の4セダンって、米中ではそこそこ売れてるのよ。

      だから
      日産の考え:売れてる->売るのをやめよう
      しばらくしたら売れる車無くなるんじゃないの?

      • by Anonymous Coward

        米中向けにだけ開発するんじゃないの?
        日本向けを切れば、右ハンドルの部品とか、ETCとか、日本仕様のナビとか作らなくて済むし。

        前にカローラは海外向けの方が世代が新しくて、その代わり大型化しているから、日本向けは一つ古い世代を改良して作っているという話があった。

        • by Anonymous Coward

          >右ハンドルの部品とか、
          イギリス「おっそうだな」
          インド「ですよねー」
          オーストラリア「」
          ニュージーランド「」

          左側通行の国一覧
          https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%A6%E5%81%B4%E9%80%9A%E8%A1%8C%E3%... [wikipedia.org]

          • by Anonymous Coward

            なお、それらの国の右ハンドルは「左ハンドルを右に持ってきただけ」の仕様なので、ウインカーとライトのレバー位置が日本仕様と左右逆なので、
            日本仕様にするにはやはり日本専用部品が必要になりますけどね。

            • by Anonymous Coward on 2021年06月16日 16時34分 (#4052185)

              先々代のルノー・ルーテシア(クリオ)は、右ハンドル仕様はブレーキのマスターシリンダーの位置も変えてるんですよ!って威張ってたのを聞いて、ルノーと日産が組んだのは悪くなかったのかな、と思ったもんだ。
              ウインカーとワイパーのレバーなんて入れ替えたところでたいしたコストじゃないけど、慣れればどっちでも良いよ。
              MTでも別に困らなかったから、ATばかりな日本ではイギリス仕様でもすぐに慣れるよ。

              親コメント

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