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EVに30mの走行中に350m走行分を充電する技術。2030年代半ばの実用化を目指す」記事へのコメント

  • (路面)電車とかで使うと、給電用の電線とかだいぶん端折れるようになるのかな。

    小型のインホイールモーターを作れるのなら、電動アシスト自転車とか電動車いすとか。

    • by Anonymous Coward

      路面電車で停留所だけで充電できれば、架線維持設備的には負担が凄く減るね。
      そうでなくとも車両の下だけでも相当に周辺部の負担は減るだろう。
      EVバスなんかでも同様には出来るな。

      普通の列車だとパンタで電源取る蓄電池車の方が既存インフラと合わせやすいかもしれないけど。

      • by abies (39185) on 2021年06月23日 12時33分 (#4056348)

        >EVバスなんかでも同様には出来るな。

        10年以上前ですが、北京のトロリーバス網が似た様なことやっていました。(実験ではなく、もうインフラとして確立していたから、たぶん今もやっているのではないかと思います。)
        郊外を走るときは普通にトロリーバスなのですが、北京の中心街を走る間はトロリーを下げてバッテリーで走っていました。中心街は、あちこちからバスが集中するので、架線が複雑になります。それを回避するだけでもかなり良いアイディアだと、目からうろこでした。

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