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EVに30mの走行中に350m走行分を充電する技術。2030年代半ばの実用化を目指す」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    この手のは既存の技術でできるからハードルは低い。
    難しいのは高効率化とインホイールモーターの耐久性など些細な問題(効率を諦める、インホイールモーターが無理なら普通のモーター使えばいいなどできるから些細)。

    しかし現実問題として、
    EV化だけでも電力不足でヤバイのではという状況だから日本中のEV全部このようなものにしますなんて不可能だし、
    (どんなに頑張っても有線給電よりもはるかに効率が落ちるし環境問題にどんどんうるさくなってく世の中で)エネルギーを浪費するシステムを使えるのかという問題がある。
    カーボンニュートラルに合わせて 「から [nikkei.com]

    • 自動運転なら自宅や目的地で降りた後、
      車が勝手に充電しに行くようになるんかなぁ

      高速走行中に電気が足りなくなってきたらPA寄りましょうよ~ってねだるんだろうな
      AIを生かして路肩のコンセントにプラグを指したり抜いたりして走行中充電したらすごいな

      • by Anonymous Coward

        > AIを生かして路肩のコンセントにプラグを指したり抜いたりして走行中充電したらすごいな

        常識的に考えて空中給油的に給電車が並走(縦走?)しつつ充電する方やろw

Stableって古いって意味だっけ? -- Debian初級

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