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スラド的な要素が皆無だな~と思ったら
サラダ油をまいてライターで火をつけようとしたが、火はつかなかったとのことだ。
このへんを語らえ、ってことかな?
アレゲと言えば、新幹線での事件の影響もあって、鉄道車内に監視カメラが普及した話とか。
抑止効果はないです。犯行の様子が分かるので捜査・起訴・裁判がやりやすい。
在来線の中の人だけど、あの監視カメラ、一切がブラックボックスで、一般の係員や保守担当はログを見られないんだよね。
メーカーだか警察だかの権限が必要みたい。そんな手配してる間に上書きされてログ消えるよ。正直役立たず。
むしろ警察権限で最低3か月保存かもしれんて。
設置場所や目的にもよるとはいえ、監視カメラの映像が3か月持つのは当たり前では……テープの時代ですら3か月以上保存していたのに(保存出来ていたとは言ってない)
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDG06H5U_W7A600C1CC1000/ [nikkei.com]
日経の情報によると、「映像の保存期間は1週間ほど」だそうです。
あれは航空・鉄道事故調査委員会に提出するために設置されているので。。航空機のフライトレコーダーもそう。一般の係員や保守担当は見られない。
一般の係員や保守担当がログ見る必要性は全くないよね。上書きされる?停止できればいいだけじゃん。なぜ中身を見ようとするのか。
なんなら現物ごと予備機と交換で警察なり弁護士なりに預ければいい話だわな
システム起動中は常に回るから停止できないぞ
どうせ数日分でループするシステムでしょ故障扱いにでもして交換して「故障機」を現物ごと渡せばいいだけ痴漢を次の駅で捕まえるために急ぎで出すというシステムではない
車のドライブレコーダーは衝撃を感知すると、その直前の記録は上書きされない情報としてマークされるけれど電車のものは緊急停止した場合の処理なんかはないんだろうかね。
防犯カメラに関する法律とか条令とかお読み
利用者多数の公共機関では、実質的に公権力を持つ団体以外は映像を利用できないんだな(防犯目的から逸脱するので周知と同意が必要になってくる
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吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人
アレゲだねえ (スコア:3, すばらしい洞察)
スラド的な要素が皆無だな~と思ったら
このへんを語らえ、ってことかな?
Re: (スコア:4, すばらしい洞察)
アレゲと言えば、新幹線での事件の影響もあって、鉄道車内に監視カメラが普及した話とか。
抑止効果はないです。犯行の様子が分かるので捜査・起訴・裁判がやりやすい。
Re:アレゲだねえ (スコア:1)
在来線の中の人だけど、あの監視カメラ、一切がブラックボックスで、一般の係員や保守担当はログを見られないんだよね。
メーカーだか警察だかの権限が必要みたい。そんな手配してる間に上書きされてログ消えるよ。正直役立たず。
Re:アレゲだねえ (スコア:2)
むしろ警察権限で最低3か月保存かもしれんて。
Re:アレゲだねえ (スコア:1)
設置場所や目的にもよるとはいえ、監視カメラの映像が3か月持つのは当たり前では……
テープの時代ですら3か月以上保存していたのに(保存出来ていたとは言ってない)
Re: (スコア:0)
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDG06H5U_W7A600C1CC1000/ [nikkei.com]
日経の情報によると、「映像の保存期間は1週間ほど」だそうです。
Re:アレゲだねえ (スコア:1, 参考になる)
あれは航空・鉄道事故調査委員会に提出するために設置されているので。。
航空機のフライトレコーダーもそう。一般の係員や保守担当は見られない。
Re: (スコア:0)
一般の係員や保守担当がログ見る必要性は全くないよね。
上書きされる?停止できればいいだけじゃん。
なぜ中身を見ようとするのか。
Re: (スコア:0)
なんなら現物ごと予備機と交換で警察なり弁護士なりに預ければいい話だわな
Re: (スコア:0)
システム起動中は常に回るから停止できないぞ
Re: (スコア:0)
どうせ数日分でループするシステムでしょ
故障扱いにでもして交換して「故障機」を現物ごと渡せばいいだけ
痴漢を次の駅で捕まえるために急ぎで出すというシステムではない
Re: (スコア:0)
車のドライブレコーダーは衝撃を感知すると、その直前の記録は上書きされない情報としてマークされるけれど
電車のものは緊急停止した場合の処理なんかはないんだろうかね。
Re: (スコア:0)
防犯カメラに関する法律とか条令とかお読み
Re: (スコア:0)
利用者多数の公共機関では、実質的に公権力を持つ団体以外は映像を利用できないんだな(防犯目的から逸脱するので周知と同意が必要になってくる