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ブルーインパルス好きなら、願ってもないマーキング。
「いやー、散布されちゃってさー。空自も困ったもんだよなー。」(ニンマリ)
うわだっせー練習機かよー
スーパーGTとかではF-2とか飛ばしていたけど、機体規模とか適応速度の関係から大味になっちゃうからな。なんだかんだって言っても、普通に機敏なアクロ機の方が見栄えする。
もてぎでF-4飛んだときもあったけど、ほぼまっすぐ飛んだだけだしやたらうるさかった。
やはり航空機は、推力が機体重量を上回らないとダメだね垂直に上昇しながら加速できる航空機が最強
民間旅客機も、エンジン推力をもっと上げて、空港から離陸したら垂直上昇してほしい
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普通のやつらの下を行け -- バッドノウハウ専門家
ご褒美 (スコア:2)
ブルーインパルス好きなら、願ってもないマーキング。
「いやー、散布されちゃってさー。空自も困ったもんだよなー。」(ニンマリ)
Re: (スコア:0)
うわだっせー練習機かよー
Re:ご褒美 (スコア:0)
スーパーGTとかではF-2とか飛ばしていたけど、機体規模とか適応速度の関係から大味になっちゃうからな。
なんだかんだって言っても、普通に機敏なアクロ機の方が見栄えする。
Re: (スコア:0)
もてぎでF-4飛んだときもあったけど、ほぼまっすぐ飛んだだけだしやたらうるさかった。
Re: (スコア:0)
三菱F-1みたいな直線番長機はさすがに向いてないけど、そうでなければ飛行機って原理的に旋回力=推力なので、非力だが軽快な機体よりパワフルでかつ軽快な機の方がいいのは当然
Re: (スコア:0)
やはり航空機は、推力が機体重量を上回らないとダメだね
垂直に上昇しながら加速できる航空機が最強
民間旅客機も、エンジン推力をもっと上げて、空港から離陸したら垂直上昇してほしい