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バッテリー発火の可能性があるから被害が小さくなるように屋外にしとけというだけ。屋外だからといって発火しないわけじゃないし、発火したときに隣りに車がいたらそれも被害をうけるのは当たり前だよ・・・
リコール品だからといって発火するリスクがどの程度あるか分からない。普通の人は「自分のは大丈夫だろ」と根拠なく心配しないだろうけど、バッテリー搭載車は燃えだすと激しく燃えるから出火したときのことを考えてもう少し周りに影響ないところに止めるべきだったね。
充電中の電気自動車から出火、３台が次々、燃えました。 https://www.youtube.com/watch?v= [youtube.com]
ハイブリッド車や従来の国産EVと海外勢の本格的なEVでは、バッテリー容量が数倍〜数十倍違うからねそもそも発火リスクが低いか、仮にセルが発火するような故障が起きても、従来EVならそのセル内や車体で収まって大爆発はしないことが多いんだろう
そういう設計になってない海外EVは爆発したらセルが連鎖的に爆発して隣三台巻き込むってわけだな
それでも電動車電池総蓄電容量は、作った台数相応にトヨタはテスラをも上回る位巨大なのでは（裏付ける資料は無い）？なおトヨタは乗用車の他に、バッテリーフォークリフトでも世界最大手だそうな。
海外じゃ電動バイク、キックボードの火災もよく聞くし、日本でもモバイルバッテリーの火災なんてのもよく耳にする。あまり容量は関係ないんじゃないのかな。
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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
屋外に駐車したら出火しないわけじゃない (スコア:1)
バッテリー発火の可能性があるから被害が小さくなるように屋外にしとけというだけ。
屋外だからといって発火しないわけじゃないし、発火したときに隣りに車がいたらそれも被害をうけるのは当たり前だよ・・・
リコール品だからといって発火するリスクがどの程度あるか分からない。普通の人は「自分のは大丈夫だろ」と根拠なく心配しないだろうけど、バッテリー搭載車は燃えだすと激しく燃えるから出火したときのことを考えてもう少し周りに影響ないところに止めるべきだったね。
充電中の電気自動車から出火、３台が次々、燃えました。
https://www.youtube.com/watch?v= [youtube.com]
Re:屋外に駐車したら出火しないわけじゃない (スコア:1)
ハイブリッド車や従来の国産EVと海外勢の本格的なEVでは、バッテリー容量が数倍〜数十倍違うからね
そもそも発火リスクが低いか、仮にセルが発火するような故障が起きても、従来EVならそのセル内や
車体で収まって大爆発はしないことが多いんだろう
そういう設計になってない海外EVは爆発したらセルが連鎖的に爆発して隣三台巻き込むってわけだな
Re: (スコア:0)
それでも電動車電池総蓄電容量は、作った台数相応にトヨタはテスラをも上回る位巨大なのでは（裏付ける資料は無い）？
なおトヨタは乗用車の他に、バッテリーフォークリフトでも世界最大手だそうな。
Re: (スコア:0)
海外じゃ電動バイク、キックボードの火災もよく聞くし、日本でもモバイルバッテリーの火災なんてのもよく耳にする。
あまり容量は関係ないんじゃないのかな。