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多分叡電デオ711号車ではなかろうかと。
安直にwikipedia見たら主電動機が東洋電機製TDK557 [wikipedia.org]とあって、電動機と制御器のメーカは大体そろえるだろうしこれかと思って運転席の写真 [uunyan.com]検索したらどうもこれっぽい。撮影時期が分からないけど「確認、点呼」のアクリル板左隣のスイッチが板で塞がれているのがわずかな違いか。
デオ711はきんモザ2期(2015)放送後に電動機(TDK-818A→TDK-8120A1)と台車を更新 [railf.jp](2017)している(712はTDK-818Aのまま [eizandensha.co.jp])という記事見たけどwikipedia記事と見比べるとそれ以前、カルダン駆動化されたときにTDK557からTDK-818Aに更新されているのか
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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
車番から考えて (スコア:0)
多分叡電デオ711号車ではなかろうかと。
Re:車番から考えて (スコア:1)
安直にwikipedia見たら主電動機が東洋電機製TDK557 [wikipedia.org]とあって、電動機と制御器のメーカは大体そろえるだろうしこれかと思って運転席の写真 [uunyan.com]検索したらどうもこれっぽい。
撮影時期が分からないけど「確認、点呼」のアクリル板左隣のスイッチが板で塞がれているのがわずかな違いか。
デオ711はきんモザ2期(2015)放送後に電動機(TDK-818A→TDK-8120A1)と台車を更新 [railf.jp](2017)している(712はTDK-818Aのまま [eizandensha.co.jp])という記事見たけどwikipedia記事と見比べるとそれ以前、カルダン駆動化されたときにTDK557からTDK-818Aに更新されているのか