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日本のオートマ車率は98.6%で世界一」記事へのコメント

  • 一部のレーシング仕様などを除き、基本的に AT は、アクセルペタ踏みしても、そのスピードで長期的に走行してもオーバーヒート等を起こさない加速度にしかなりません。
    一方、MTは長期的にはそのスピードで維持するとオーバーヒートが発生する加速度にもすることができます。どれぐらいでオーバーヒート等が発生するのかは、タコメーターと水温計などでユーザーが判断します(その2つがないモデルのMTもトヨタ軽トラなどにあるがゴミ)。

    首都高の南池袋PA合流(止まれがある合流でかつカーブで本線から車が来ているかが把握できない)など、急加速しないと追突される合流

    • > 何故ATの軽自動車を選ぶ人がいるのか

      田舎道…の平地に高トルクなんかあっても、道や地面を削り取って整備に余計な金が掛かるからだろ。
      農業やっている所は、駐車場には事欠かないが、土むき出しなので、
      都会に出るときはファミリーカー、田舎道走るときは軽と使い分けしてんだよ。

      100万程度の軽は、白物家電を買う程度の感覚で使うものであって、
      「車を1台”選ぶ”」という固定観念こそが都会の都会たる所以だろうよ。

      まあ、山間部ではターボ付きのジムニー一択だけどな!これなら一応首都高OKだろ?
      #親コメはこいつを意識してそう。

      親コメント
      • by Anonymous Coward

        > 100万程度の軽は、白物家電を買う程度の感覚で使うものであって、
        > 「車を1台”選ぶ”」という固定観念こそが都会の都会たる所以だろうよ。

        ほんまほんま
        足代わりの軽なんか色が気に入ったとかかわいいとかで選ぶ程度のもんよ
        貰えるから貰ったとかそのていど
        そして田舎もんは首都高なんか怖くて乗らないから大丈夫

      • by Anonymous Coward
        ジムニーはただでさえ車重が重い上に リジットアクスルでバネ下はもっと重いので
        発進・加速はドン亀です・・・
        • by Anonymous Coward

          後者の要因(リジットアクスルでバネ下はもっと重い)が、低加速をもたらす論理が、解りません。

      • by Anonymous Coward

        高校行くまでに牛が道路を歩いていたり、教習所の送迎バスが高速道路に乗って迎えに来る田舎に住んでた高校3年生
        バイト代で免許とって買った軽自動車は諸費用込10万円でお釣りがくる、同時に買った原付のは3万円
        軽自動車は白物家電どころか自転車の延長線
        田舎はボロボロの軽自動車乗ってても何も言われないけれど、高校卒業して普段徒歩だと変な噂立てられるんですよ

        • by Anonymous Coward

          どんな噂?

          • by Anonymous Coward

            運転免許取れない=運転すらできない何かを抱えている(病気とか気質とかお金のトラブルとか)

            #ええ、田舎で免許持っていないのでよく言われます。私は病気も気質も兼ねそろえているので「はい、そうですが」と答えてますが、そうでない人には辛いでしょう。

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