アカウント名:
パスワード:
AGSとかNAVI-5とかはAT扱いなのだろうか?
公道を走る場合、大抵のAT限定免許制度のある国だとドライバーがクラッチを操作できるとMT扱いになる。レーシングカーによくあるパドルによるクラッチ操作を市販車に導入するとMT車とみなされてAT限定免許で運転できなくなるのでメーカーにとって意味がない。トラックによくあったオートクラッチもMT車扱い。
レーシングカーの場合、クラッチ機構がドライバーの力のみで動作するのがMTという扱いが多いのでレギュレーションでMTのみにした関係でパドルシフトの3ペダルMT車も存在する。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
クラッチレスMT (スコア:0)
AGSとかNAVI-5とかはAT扱いなのだろうか?
Re:クラッチレスMT (スコア:0)
公道を走る場合、大抵のAT限定免許制度のある国だとドライバーがクラッチを操作できるとMT扱いになる。
レーシングカーによくあるパドルによるクラッチ操作を市販車に導入すると
MT車とみなされてAT限定免許で運転できなくなるのでメーカーにとって意味がない。
トラックによくあったオートクラッチもMT車扱い。
レーシングカーの場合、クラッチ機構がドライバーの力のみで動作するのがMTという扱いが多いので
レギュレーションでMTのみにした関係でパドルシフトの3ペダルMT車も存在する。