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日本のオートマ車率は98.6%で世界一」記事へのコメント

  • MTも乗れるけど免許は限定
    だって安いんだもん

    免許取りに行ったとき一日でMT諦めた人がいてちょっとびっくりした

    • by Anonymous Coward

      逆にMT免許(というより限定無し免許)だけど、ATに慣れてしまってMTの運転は面倒で無理かも。
      バイクのクラッチレスはなんかイヤだけど。

      • by Anonymous Coward

        ATはたまに乗るくらいだけど、セレクターのデザインが多様すぎて混乱する。

        • by Anonymous Coward on 2021年10月05日 21時51分 (#4126015)

          MTだって、シフトパターン違う車有るから油断するとヤバいよ?

          親コメント
          • by LARTH (14573) on 2021年10月06日 2時55分 (#4126147) 日記

            プッシュバックの軽自動車とか特に。初めて乗った軽で慣れたんで平気…だけど?
            Rに入れる時はシフトレバーを押し込まなきゃいけないってのはフールプルーフ的には良い機構だとは思う。

            【マニュアル車限定】かつてはメーカーによってシフトパターンが異なっていた!? [ancar.jp]

            親コメント
          • by Anonymous Coward

            自動車学校以来10年ぶりにMT(しかもコラムシフトという珍しいタイプ)に乗っても普通に運転できたから意外と覚えているもの

            • by Anonymous Coward

              昔は前席がベンチシートなのが結構あって(特にタクシーとか)
              そんな車のシフトレバーはコラムシフトが普通でしたね。
              #わたしは運転したことないけど

              • by Anonymous Coward

                コラムATは平気だけども、MTはヤダ。

              • by Anonymous Coward

                ステアリングからシフトレバーが近いので、意外と運転しやすい。
                ただリンクが長いせいか、シフトフィールは良くない。

          • by Anonymous Coward

            私の知る珍品は、FR用のMTを横置きFFに採用したアメ車(大排気量大トルクで発進時などに駆動輪の空転でケツを流さない為だとか)が、「王」パターンのフロアシフトパターンとなった事があったそうな。

UNIXはただ死んだだけでなく、本当にひどい臭いを放ち始めている -- あるソフトウェアエンジニア

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