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法律変える日本人なんかいるんか？
電動キックボードが公道走行できるようになったのは誰が法律を変えたの? 宇宙人?
法律変えなくても電動キックボードは原付扱いで公道を走れましたよただ制限の緩和（免許不要・ヘルメット不要（ただし推奨）など）なだけです
セグウェイが走れないのは二輪車の定義の話もあるけど、物理ブレーキがつけられないという安全側の問題なのでこれも特段おかしいとは思わない
※但し現行法規に求められる各種装置を装着すれば可能。
貴方が考えている中国とかで走ってる「電動キックボード」と装置付加しまくった日本の公道走行キックボードは別物。クラクション・ウィンカー・バックミラー・ナンバープレート・速度計・日本仕様ブレーキ等々が足りませんよ。理解してる？海外で5万の乗り物が日本仕様だと15万で別物だぜ。俺は調べて購入してビックリしたわ。クラファンで売ってるのを購入しただけだと警察に整備不良扱いで摘発されちゃうから、そこから更に改良必須とか笑っちゃうんだぜ。マスコミに踊らされるな。条文を紐解き法制を理解しろ。という典型だから確認してみ？
いや、さすがにそれは貴方が無知なだけかと。マスコミは報道していますよ。
人気の電動キックスケーター、歩道は走れず…道交法無視の利用横行 : 社会 : ニュース : 読売新聞オンライン [yomiuri.co.jp]
無免許やノーヘルで電動キックボード…それは違法です：朝日新聞デジタル [asahi.com]
悪質運転増加の電動キックボード 環境整備を - 産経ニュース [sankei.com]
> クラファンで売ってるのを購入しただけだと警察に整備不良扱いで摘発されちゃうから、そこから更に改良必須とか笑っちゃうんだぜ。
海外のクラウドファンディングで扱っているものが、日本の法律を考慮していないの
日本のクラファンですがなにか？日本の公道走行可能が売りだけど？smacircle S1でググってみ？
えっとね。smacircle S1は、元々Indigogo [indiegogo.com]で資金を集めたものです。もちろん、日本の道交法に沿ったものではありません。
その後、日本のクラウドファンディングKibidangoで日本の公道走行可能 [impress.co.jp]なものが出品されたわけですが、これはナンバープレート以外は装備されたものです。（わざわざ「公道走行不可」とされた海外オリジナルモデルでも購入しない限り）「クラファンで売ってるのを購入しただけだと警察に整備不良扱いで摘発されちゃう」なんてことはないはずですが。
もしかして、貴方は誰かに騙されたのでは？
どっちもどっちだな。元々電動キックボードは原付として扱えば行動使用は可。もちろん装備・運用は原付に準じてになる。
んで最近自転車道や車道なんかでも使えるとなってきたのは、法整備の結果。
両方の要因があるんよ。
あんな下にナンバー付けても見えやしない。一昨日、当て逃げされて周りの人が追いかけてくれたけど番号見る前に逃げられた。警察に行ったらかなりのナンバーなしも含めて当て逃げ件数があるらしい。被害届は出しておいた。
単に政治力の問題でしょう。トヨタが本気出せば法律だって変わるよ。
富士の裾野にできるらしい Woven City では走れそうな予感
セグウェイだって特区では走れましたからね実験都市なのでモビリティ特区認定してもらって、これに限らず色々なモビリティデバイスが走るんじゃないかなぁ
「2020年6月 - セグウェイが7月15日をもって生産終了することが報道された」みたいだから、セグウェイの置き換えのためだったりして。
まあ、トヨタは「モビリティ カンパニー」みたいだからね。
セグウェイは保安装備をキッチリと装備する気が無かったからな。付けられるものはさっさとつければ、ブレーキ問題とかは話し合いの賭場口には立てただろうに。それだって特区作って路上で使わせたりしてたんだから、他よりはずっとマシなんだが。
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皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
20年経ってもセグウェイが走れないのに (スコア:0)
法律変える日本人なんかいるんか？
Re: (スコア:0, おもしろおかしい)
電動キックボードが公道走行できるようになったのは誰が法律を変えたの? 宇宙人?
Re: (スコア:0)
法律変えなくても電動キックボードは原付扱いで公道を走れましたよ
ただ制限の緩和（免許不要・ヘルメット不要（ただし推奨）など）なだけです
セグウェイが走れないのは二輪車の定義の話もあるけど、物理ブレーキがつけられないという安全側の問題なのでこれも特段おかしいとは思わない
Re:電動キックボードは公道走行出来ません (スコア:0)
※但し現行法規に求められる各種装置を装着すれば可能。
貴方が考えている中国とかで走ってる「電動キックボード」と装置付加しまくった日本の公道走行キックボードは別物。
クラクション・ウィンカー・バックミラー・ナンバープレート・速度計・日本仕様ブレーキ等々が足りませんよ。
理解してる？海外で5万の乗り物が日本仕様だと15万で別物だぜ。俺は調べて購入してビックリしたわ。
クラファンで売ってるのを購入しただけだと警察に整備不良扱いで摘発されちゃうから、そこから更に改良必須とか笑っちゃうんだぜ。
マスコミに踊らされるな。条文を紐解き法制を理解しろ。という典型だから確認してみ？
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
いや、さすがにそれは貴方が無知なだけかと。
マスコミは報道していますよ。
人気の電動キックスケーター、歩道は走れず…道交法無視の利用横行 : 社会 : ニュース : 読売新聞オンライン [yomiuri.co.jp]
無免許やノーヘルで電動キックボード…それは違法です：朝日新聞デジタル [asahi.com]
悪質運転増加の電動キックボード 環境整備を - 産経ニュース [sankei.com]
> クラファンで売ってるのを購入しただけだと警察に整備不良扱いで摘発されちゃうから、そこから更に改良必須とか笑っちゃうんだぜ。
海外のクラウドファンディングで扱っているものが、日本の法律を考慮していないの
Re: (スコア:0)
日本のクラファンですがなにか？
日本の公道走行可能が売りだけど？
smacircle S1でググってみ？
Re:電動キックボードは公道走行出来ません (スコア:1)
えっとね。
smacircle S1は、元々Indigogo [indiegogo.com]で資金を集めたものです。
もちろん、日本の道交法に沿ったものではありません。
その後、日本のクラウドファンディングKibidangoで日本の公道走行可能 [impress.co.jp]なものが出品されたわけですが、これはナンバープレート以外は装備されたものです。
（わざわざ「公道走行不可」とされた海外オリジナルモデルでも購入しない限り）
「クラファンで売ってるのを購入しただけだと警察に整備不良扱いで摘発されちゃう」なんてことはないはずですが。
もしかして、貴方は誰かに騙されたのでは？
Re: (スコア:0)
どっちもどっちだな。
元々電動キックボードは原付として扱えば行動使用は可。
もちろん装備・運用は原付に準じてになる。
んで最近自転車道や車道なんかでも使えるとなってきたのは、法整備の結果。
両方の要因があるんよ。
Re: (スコア:0)
あんな下にナンバー付けても見えやしない。一昨日、当て逃げされて周りの人が追いかけてくれたけど番号見る前に逃げられた。
警察に行ったらかなりのナンバーなしも含めて当て逃げ件数があるらしい。被害届は出しておいた。
Re: (スコア:0)
単に政治力の問題でしょう。トヨタが本気出せば法律だって変わるよ。
Re:20年経ってもセグウェイが走れないのに (スコア:1)
富士の裾野にできるらしい Woven City では走れそうな予感
Re: (スコア:0)
セグウェイだって特区では走れましたからね
実験都市なのでモビリティ特区認定してもらって、これに限らず色々なモビリティデバイスが走るんじゃないかなぁ
Re: (スコア:0)
「2020年6月 - セグウェイが7月15日をもって生産終了することが報道された」
みたいだから、セグウェイの置き換えのためだったりして。
まあ、トヨタは「モビリティ カンパニー」みたいだからね。
Re: (スコア:0)
セグウェイは保安装備をキッチリと装備する気が無かったからな。
付けられるものはさっさとつければ、ブレーキ問題とかは話し合いの賭場口には立てただろうに。
それだって特区作って路上で使わせたりしてたんだから、他よりはずっとマシなんだが。