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ただしオレたちが決めたルールな！
というのがアメリカなので、いつものことですね。
つーか、トヨタとテスラはどうして組合に入ってないのかね。と思ってちょこっと検索してみたら、どうやらコスト高を嫌ったらしい。組合員への恩恵もいまいち微妙らしいが。
JETRO 北米における労働組合と労働権法制定の動きhttps://www.jetro.go.jp/ext_images/jfile/report/07001728/07001728.pdf [jetro.go.jp]
UAWの強い影響力は米自動車業界のコスト高を招き、ゼネラルモーターズ（GM）破綻の要因ともなったといわれており、多くの外資系企業はUAWへの加入を避けている。2014年1月時点で、外資系自動車工場で労働組合があるのはイリノイ州ノーマルにある三菱自動車の工場だけで、南部州にはない。
つーか、トヨタとテスラはどうして組合に入ってないのかね。
トヨタのサイトに当時の状況説明がありますよ。NUMMIの立ち上げ [toyota.co.jp]「全米自動車労働組合（UAW）傘下の従業員は、組合のルールで個人の職務範囲が厳密に決まっており、一人ずつが複数の工程を柔軟にカバーしていく多能工を基本としたトヨタ方式とは相容れず、生産工程でのチームとしての連携に不安があった。」「1983（昭和58）年9月にはUAW本部との間で「労使は共通の目的を達成するためのパートナー」という当時としては画期的な労働協約を締結した。」
今、NUMMIは(名前を変えて)テスラを生産している。
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Stableって古いって意味だっけ？ -- Debian初級
ルールは守ろうぜ！ (スコア:2, すばらしい洞察)
ただしオレたちが決めたルールな！
というのがアメリカなので、いつものことですね。
Re: (スコア:1)
つーか、トヨタとテスラはどうして組合に入ってないのかね。
と思ってちょこっと検索してみたら、どうやらコスト高を嫌ったらしい。
組合員への恩恵もいまいち微妙らしいが。
JETRO 北米における労働組合と労働権法制定の動き
https://www.jetro.go.jp/ext_images/jfile/report/07001728/07001728.pdf [jetro.go.jp]
UAWの強い影響力は米自動車業界のコスト高を招き、ゼネラルモーターズ（GM）破綻の要因ともなったといわれており、多くの外資系企業はUAWへの加入を避けている。2014年1月時点で、外資系自動車工場で労働組合があるのはイリノイ州ノーマルにある三菱自動車の工場だけで、南部州にはない。
Re:ルールは守ろうぜ！ (スコア:1)
つーか、トヨタとテスラはどうして組合に入ってないのかね。
トヨタのサイトに当時の状況説明がありますよ。NUMMIの立ち上げ [toyota.co.jp]
「全米自動車労働組合（UAW）傘下の従業員は、組合のルールで個人の職務範囲が厳密に決まっており、一人ずつが複数の工程を柔軟にカバーしていく多能工を基本としたトヨタ方式とは相容れず、生産工程でのチームとしての連携に不安があった。」
「1983（昭和58）年9月にはUAW本部との間で「労使は共通の目的を達成するためのパートナー」という当時としては画期的な労働協約を締結した。」
今、NUMMIは(名前を変えて)テスラを生産している。