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ガソスタ減少がEV拡大の決め手か」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2022年02月13日 20時41分 (#4199352)

    金持ちからEVに移行して、ハイオクが売れなくなって、ハイオクの輸送コストが賄えなくなって、ガソリンスタンドがハイオクを扱わなくなって、さらに高級車のEV化が加速したりして。

    過渡期では高級車がレギュラーエンジン化したりして。と思って調べてみると、レクサスでもレギュラーガソリン車はあるんだな。ハイブリット車がレクサスの中でも高いグレード以外はレギュラーガソリンみたい。

    • by WindKnight (1253) on 2022年02月14日 7時42分 (#4199452) 日記
      駐車場を所有していれば、充電スタンドも置けるからねぇ。

      それに、2台目なら、稼働率が多少低くても問題無いし。

      田舎では、一家に一台ではやってられないのです。
      親コメント
    • by Anonymous Coward

      ちょっと前まではハイオクのエンジンも多かったけど、今は特別なエンジン以外レギュラーになった感じだね。ハイオクを追い込んだのはEV化よりそっちかな。
      高級車は値段が高いのでEV化のコストを込めやすいし、プレミア価格も許容できるので金持ちからEVはそうだろう。

海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs

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