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JR 九州高速船のトリマラン「Queen Beetle」が日本船籍化」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2022年03月06日 20時08分 (#4210780)

    需要はどれぐらいあるんだろう?
    現在、JR(在来線)、新幹線(一駅)、高速バスとあるので、高速性/定時性では勝負にならん。
    半分遊び(遊覧)客がどれぐらいいるかだな。船内カジノも出来ないだろうし。

    かと言って他の航路も良いのは思いつかん。
    ・北九州空港(海上空港)
    ・長崎空港(海上空港)
    ・佐賀空港(干拓地、海の近く)
    ・ハウステンボス: JR九州本体が列車を出してる
    ・天草市(本渡港): 天草エアラインが福岡便運行中
      :
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    • ぱっと思い浮かぶところだと愛媛県方面かな、松山観光港とか。
      鉄道に対する優位性はあるでしょう。

      そもそもの需要がどれだけあるかは不明、温泉なら九州内に山ほどあるし

      親コメント
      • by st1100 (45287) on 2022年03月06日 22時32分 (#4210820)

        以前は、松山観光港 - 門司港間に双胴水中翼船が就航してました。
        https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%83%83%E3%... [wikipedia.org]
        船は燃料をすごく食うんだよね

        親コメント
      • by Anonymous Coward

        博多が拠点だろうから関門海峡という通行量の多い難所を通ることになるルートは避けたいんじゃないかな
        けっこう渋滞するしたまに事故もあるし

        • by Anonymous Coward

          拠点はまあ、博多とは限らず九州内なら良いんじゃないか? (JR九州だから)
          (全く九州関係ないところだとチョット。チャーター便程度なら良いだろうが)

          九州新幹線→鹿児島中央駅→鹿児島港→ 屋久島(世界遺産)、種子島(ロケット)、奄美方面の高速船

          とかはどうでしょ?

          • by Anonymous Coward

            韓国目的のチャーター便にはあんまり速度要らなかったりするんだよなぁ。
            それよりはラグジュアリーな雰囲気とかが大事。

            まあ「ななつ星」「A列車」と連携して天草観光とかでもすればどうかなとか。

      • by Anonymous Coward

        松山観光港は到着してからの優位性が皆無なので……まだ郡中港の方がJR使える分マシだった。
        # 市内までバスとマッチ箱もどきのボロ電車を乗り継いで30分。

    • by Anonymous Coward

      延岡/大分/苅田/新門司あたり(九州の東側)から小笠原まで、ってのは外洋だから難しいか?
      テクノスーパーライナーよりは経済的だろうけど。
      何時間で着くんだろう?

    • by Anonymous Coward

      博多港-門司港を2時間45分でお値段6,600円(片道)なので完全に遊覧用ですね。
      と言っても元々韓国への高速船というつもりで建造したので大した船内設備は持ってないようですが。

    • by Anonymous Coward

      かつて大分空港~大分港にホバークラフトが運行していたけれど、そんな感じかと思ったら結構距離が遠いのね>門司~博多。

      • by Anonymous Coward

        ホバークラフトで言えば宇高ルートよりも距離がある。

    • by Anonymous Coward

      需要はどれぐらいあるんだろう?

      走りゃいいんですよ
      とりまランだけに

計算機科学者とは、壊れていないものを修理する人々のことである

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