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> そういう人の分ほど事故率が高いのではないかと
機械の操作が簡単になると適性の無い人(技術的に無理な人、安全意識や遵法意識が無い人とか)がなだれ込んで来るよね。一眼レフもEOSが出てAFが一般化し始めたあたりから、マナーに欠けるアマチュアカメラマンが増えたように感じる。ちょっとした技術習得や練習が必要だと障壁になるんだろうね。 車はちょっとしたミスで人を殺してしまう機械だから、免許を出すとき(最初に出すときも更新も)、全員に実技試験を義務付けるべきだと思うな。
私は警察の試験場で免許を取ったけど、車を動かす技術よりも、安全に車を動かす意識付けを重点的に指導されたし、試験官に確認された(試験場では安全確認を一つし忘れると落とされた)。 今まで幸いに事故は起こしてない。 ちなみに愛車は6MT。
教習所でも、「認知」と「判断」、その結果として「操作」を行うことをまず最初に教わるね。
「少しでも楽にして事故率下げよう」という技術的努力の結果、想定外のことやらかす輩が入ってくるのはもうね…
実技が今メッチャ甘い…のに技能試験落ちまくるようなヤツを合格させてるのが問題ですね。
実技試験の時に、女性はミニスカートや胸元が空いた服を着ると合格率がよくなると聞いたのは30年以上前だけど、今でもそういう噂はあるのだろうか?とある先生は女性に甘いから、女性の予約が多いとかもあったな。ただ、自分ならもっと見たいから余計に厳しくすると思うんだが・・・
自動車通勤してるとヘボいの多くて免許剥奪しろよと思うようなのいますね。
・減速十分だし鋭角でも無い交差点で右左折するのに、逆方向へ大きく膨らむ。 へたすると対向車線にまではみ出してるのもいる。・カーブを曲がるとき内側になる対向車線にはみ出して走行。・前の車と車間距離つめすぎてブレーキ踏んで一気に減速しまた前の車に接近するまで加速の繰り返し。・車線の中で斜めに走行している。隣車線にはみ出してあわてて逆へもどしてまた斜めに。
そんなヘボ運転、MTと予想されるスポーツ系の乗用車ではまず見ることありませんね。(タイヤがガニ股だったりするDQN仕様車は除く)
曲がるのと逆方向にふくらむのは毎日結構な数で見るよ?特に多いのは女性の軽自動車とデイケアかなにかの送迎車で、十分減速してるのに大きく膨らんで曲がる。あとDQN車乗りはスピード落とさずにそれをやるw
別ACだが、毎日みるわけではないが、よく見かけるよ。それを見かけないってことは、他の車両の挙動に不注意なだけでは?
多いのは、一度逆にハンドルを切って膨らんでくる曲がり方より、最初から大回りで右左折車線からはみ出して直線車線まではみ出したまま曲がっていくやつ。
ACに対して「曲がるのと逆方向にふくらむのは毎日結構な数で見る」を否定していた君はどこいったのかな?
自覚がないのか。もしおまえが日常的に自動車を運転してるなら、免許返納をお勧めするよ。
よく見ます。そういう車とはできるだけ距離を取る。そういう車でなくても安全に停止できるだけの距離取る。事故るのは怖い。死にたくない。死が怖くない人が大勢いるのが怖い。
ランダムで10回に1回ぐらいフットブレーキが効かないようにすればいいのに。そうすれば余裕を持った車間距離やエンジンブレーキの活用をするようになるだろう。
自分だけはヘボじゃないと思い込んでいたり、確証バイアスにまみれた推論をしてみたり、実にスラドらしいコメントだと思いました。
妄想で文句つけるだけしか能がないお前みたいなのとかな~
そういうのは予測の範囲内なので、あまり気にはならないな。こちらがすでに学習している。大切なのは平常心。
それにATとかMTとかは関係ないと思う。MTが多数派だった昔から、そういう運転をする人は普通にいた。
> ・減速十分だし鋭角でも無い交差点で右左折するのに、逆方向へ大きく膨らむ。
たぶん、一回逆に切り返して曲がるのがかっこいいと思ってる。
> ・カーブを曲がるとき内側になる対向車線にはみ出して走行。
丁字路で路地側から左折で本線に入ろうとするとき、左から走ってきた右折車が内側をショートカットして曲がってきてぶつかりそうになることがある。スピードを落とさずに直進から右折しようとするらしい。
> ・前の車と車間距離つめすぎてブレーキ踏んで一気に減速しまた前の車に接近するまで加速の繰り返し。
>> ・前の車と車間距離つめすぎてブレーキ踏んで一気に減速しまた前の車に接近するまで加速の繰り返し。>>これはエンジンブレーキを多用するMTに対して、ATはエンジンブレーキが弱いからしょうがない。
ネーヨwwwww程々に車間距離とって程々のスピードで走れよwなんでわざわざ前走車に密着してブレーキ踏むんだよwATならしょうがないじゃない。おまえが下手くそなんだよwwww
AT限定免許の人は黙ってた方がいいよ。
MT乗りならエンジンブレーキ普通によく使う。いちいちブレーキ踏まなくていいから楽なんだ。
あんたがヘボでまともにAT運転できないことはよくわかったエンジンブレーキがきかないからって前の車に接近してあわててブレーキって馬鹿丸出し
MT派だが諸事情でATで通勤している人間だけど、エンジンブレーキが弱いのはそのとおりだが、普通の走行状況で車間距離を一定に保つのにブレーキを踏まなきゃいけないほどじゃない。また、仮に極端にエンブレの効きが悪い車種があったとしても、車間距離が詰まる前にブレーキを踏むべきで、車間距離が"詰まってから"ブレーキを踏むのは下手クソ。
>> ・減速十分だし鋭角でも無い交差点で右左折するのに、逆方向へ大きく膨らむ。> たぶん、一回逆に切り返して曲がるのがかっこいいと思ってる。
腹を擦るのを避けるためにはそれだけ膨らむことが必要と単に勘違いしているか、完全な無意識でやっていると思う。
# 教習所で厳しい教官に当たると逆振り減点と言ってしつこく指摘された。# 多分、自転車で角を曲がるのと同じように体が勝手に動いていたものと思われる。
> そんなヘボ運転、MTと予想されるスポーツ系の乗用車ではまず見ることありませんね。> (タイヤがガニ股だったりするDQN仕様車は除く)都合よく除けば何でも言えるんじゃね?
>・減速十分だし鋭角でも無い交差点で右左折するのに、逆方向へ大きく膨らむ。
これ、他の車がやってたんでそういうもんだと思って最近まで真似してた
これってホイールベースやオーバーハングの長い大型車の曲がり方ですよね。トラックの運ちゃんが自家用車でもやっちゃうのかな?
大型のプロドライバーは、そんな曲がり方しない。(変な道は除く)
左折時は、右に膨れるのではなく、前方に膨れる。左折する先における反対車線に入っていき、内輪差が問題起こさないところで左に曲がる。
狭い交差点では、左折する先における反対車線の停止線は十分に後退しており、そのような操作ができるようになっている。
初めて或いは記憶に無い位久しぶりに曲がる角が変な道で無いとは限らないし、変な道でなくても近年は鉄柱などがさりげなく目立たなく角に立っていたりする。狭い交差点では、左折する先における反対車線の停止線は十分に後退していても、バカが停止線よりずっと前にはみ出している事も多い。
そういう場合もあるし、曲がる先の道が狭い時は内輪差が気になる場合がある。角を丸く取ってくれてればいいけど、ほぼ直角だと一度ふくらまないと入れない。
それをやる大勢のおばちゃんやママさんがみな大型トラックの運ちゃんである可能性はないだろう
ん?>そりゃ鈍くさいAT限定免許持ちがいないからだろは>そりゃ鈍くさいMT免許持ちがいないからだろでは?鈍くさい≒AT限定 と言いたいわけだよね?鈍くさかったらMT取るのに非常に苦労するというわけでフィルタ効果はあると思う
そりゃ(MT乗りには)鈍くさい・・・なんだろうAT限定では乗れないからね
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あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall
そりゃ鈍くさいAT限定免許持ちがいないからだろ (スコア:2, 参考になる)
限定にしないと免許取得が怪しかったような人も一部いることは事実なので
そういう人の分ほど事故率が高いのではないかと
俺が受けた教習所だとMTコースでも明らかに時間オーバーしそうな酷い人は限定へ変更勧めてたし
Re:そりゃ鈍くさいAT限定免許持ちがいないからだろ (スコア:1)
> そういう人の分ほど事故率が高いのではないかと
機械の操作が簡単になると適性の無い人(技術的に無理な人、安全意識や遵法意識が無い人とか)がなだれ込んで来るよね。一眼レフもEOSが出てAFが一般化し始めたあたりから、マナーに欠けるアマチュアカメラマンが増えたように感じる。ちょっとした技術習得や練習が必要だと障壁になるんだろうね。
車はちょっとしたミスで人を殺してしまう機械だから、免許を出すとき(最初に出すときも更新も)、全員に実技試験を義務付けるべきだと思うな。
私は警察の試験場で免許を取ったけど、車を動かす技術よりも、安全に車を動かす意識付けを重点的に指導されたし、試験官に確認された(試験場では安全確認を一つし忘れると落とされた)。
今まで幸いに事故は起こしてない。
ちなみに愛車は6MT。
Re: (スコア:0)
教習所でも、「認知」と「判断」、その結果として「操作」を行うことをまず最初に教わるね。
Re: (スコア:0)
「少しでも楽にして事故率下げよう」という技術的努力の結果、想定外のことやらかす輩が入ってくるのはもうね…
実技が今メッチャ甘い…のに技能試験落ちまくるようなヤツを合格させてるのが問題ですね。
Re: (スコア:0)
実技試験の時に、女性はミニスカートや胸元が空いた服を着ると合格率がよくなると聞いたのは30年以上前だけど、
今でもそういう噂はあるのだろうか?
とある先生は女性に甘いから、女性の予約が多いとかもあったな。
ただ、自分ならもっと見たいから余計に厳しくすると思うんだが・・・
Re:そりゃ鈍くさいAT限定免許持ちがいないからだろ (スコア:1)
自動車通勤してるとヘボいの多くて免許剥奪しろよと思うようなのいますね。
・減速十分だし鋭角でも無い交差点で右左折するのに、逆方向へ大きく膨らむ。
へたすると対向車線にまではみ出してるのもいる。
・カーブを曲がるとき内側になる対向車線にはみ出して走行。
・前の車と車間距離つめすぎてブレーキ踏んで一気に減速しまた前の車に接近するまで加速の繰り返し。
・車線の中で斜めに走行している。隣車線にはみ出してあわてて逆へもどしてまた斜めに。
そんなヘボ運転、MTと予想されるスポーツ系の乗用車ではまず見ることありませんね。
(タイヤがガニ股だったりするDQN仕様車は除く)
ψアレゲな事を真面目にやることこそアレゲだと思う。
Re:そりゃ鈍くさいAT限定免許持ちがいないからだろ (スコア:1)
へたすると対向車線にまではみ出してるのもいる。
>そんなヘボ運転、MTと予想されるスポーツ系の乗用車ではまず見ることありませんね。
そんなことはないなぁ
Re: (スコア:0)
曲がるのと逆方向にふくらむのは毎日結構な数で見るよ?
特に多いのは女性の軽自動車とデイケアかなにかの送迎車で、十分減速してるのに大きく膨らんで曲がる。
あとDQN車乗りはスピード落とさずにそれをやるw
Re:そりゃ鈍くさいAT限定免許持ちがいないからだろ (スコア:1)
だから、そんなことはないなぁなんだけど...
Re: (スコア:0)
別ACだが、毎日みるわけではないが、よく見かけるよ。
それを見かけないってことは、他の車両の挙動に不注意なだけでは?
多いのは、一度逆にハンドルを切って膨らんでくる曲がり方より、最初から大回りで右左折車線からはみ出して直線車線まではみ出したまま曲がっていくやつ。
Re:そりゃ鈍くさいAT限定免許持ちがいないからだろ (スコア:1)
「ψアレゲな事を真面目にやることこそアレゲだと思う。」の人の
>・減速十分だし鋭角でも無い交差点で右左折するのに、逆方向へ大きく膨らむ。
へたすると対向車線にまではみ出してるのもいる。
の
>そんなヘボ運転、MTと予想されるスポーツ系の乗用車ではまず見ることありませんね。
について
見かけることが度々あるので、
そんなことはないなぁ
なんだけど。
Re: (スコア:0)
ACに対して「曲がるのと逆方向にふくらむのは毎日結構な数で見る」を否定していた君はどこいったのかな?
Re: (スコア:0)
自覚がないのか。
もしおまえが日常的に自動車を運転してるなら、免許返納をお勧めするよ。
Re: (スコア:0)
よく見ます。
そういう車とはできるだけ距離を取る。
そういう車でなくても安全に停止できるだけの距離取る。
事故るのは怖い。死にたくない。死が怖くない人が大勢いるのが怖い。
Re: (スコア:0)
ランダムで10回に1回ぐらいフットブレーキが効かないようにすればいいのに。
そうすれば余裕を持った車間距離やエンジンブレーキの活用をするようになるだろう。
Re: (スコア:0)
自分だけはヘボじゃないと思い込んでいたり、確証バイアスにまみれた推論をしてみたり、実にスラドらしいコメントだと思いました。
Re: (スコア:0)
妄想で文句つけるだけしか能がないお前みたいなのとかな~
Re: (スコア:0)
そういうのは予測の範囲内なので、あまり気にはならないな。こちらがすでに学習している。大切なのは平常心。
それにATとかMTとかは関係ないと思う。MTが多数派だった昔から、そういう運転をする人は普通にいた。
Re: (スコア:0)
> ・減速十分だし鋭角でも無い交差点で右左折するのに、逆方向へ大きく膨らむ。
たぶん、一回逆に切り返して曲がるのがかっこいいと思ってる。
> ・カーブを曲がるとき内側になる対向車線にはみ出して走行。
丁字路で路地側から左折で本線に入ろうとするとき、左から走ってきた右折車が内側をショートカットして曲がってきてぶつかりそうになることがある。
スピードを落とさずに直進から右折しようとするらしい。
> ・前の車と車間距離つめすぎてブレーキ踏んで一気に減速しまた前の車に接近するまで加速の繰り返し。
Re: (スコア:0)
>> ・前の車と車間距離つめすぎてブレーキ踏んで一気に減速しまた前の車に接近するまで加速の繰り返し。
>
>これはエンジンブレーキを多用するMTに対して、ATはエンジンブレーキが弱いからしょうがない。
ネーヨwwwww
程々に車間距離とって程々のスピードで走れよw
なんでわざわざ前走車に密着してブレーキ踏むんだよw
ATならしょうがないじゃない。おまえが下手くそなんだよwwww
Re: (スコア:0)
AT限定免許の人は黙ってた方がいいよ。
MT乗りならエンジンブレーキ普通によく使う。
いちいちブレーキ踏まなくていいから楽なんだ。
Re: (スコア:0)
あんたがヘボでまともにAT運転できないことはよくわかった
エンジンブレーキがきかないからって前の車に接近してあわててブレーキって馬鹿丸出し
Re: (スコア:0)
MT派だが諸事情でATで通勤している人間だけど、
エンジンブレーキが弱いのはそのとおりだが、普通の走行状況で車間距離を一定に保つのにブレーキを踏まなきゃいけないほどじゃない。
また、仮に極端にエンブレの効きが悪い車種があったとしても、車間距離が詰まる前にブレーキを踏むべきで、車間距離が"詰まってから"ブレーキを踏むのは下手クソ。
Re: (スコア:0)
>> ・減速十分だし鋭角でも無い交差点で右左折するのに、逆方向へ大きく膨らむ。
> たぶん、一回逆に切り返して曲がるのがかっこいいと思ってる。
腹を擦るのを避けるためにはそれだけ膨らむことが必要と単に勘違いしているか、
完全な無意識でやっていると思う。
# 教習所で厳しい教官に当たると逆振り減点と言ってしつこく指摘された。
# 多分、自転車で角を曲がるのと同じように体が勝手に動いていたものと思われる。
Re: (スコア:0)
> そんなヘボ運転、MTと予想されるスポーツ系の乗用車ではまず見ることありませんね。
> (タイヤがガニ股だったりするDQN仕様車は除く)
都合よく除けば何でも言えるんじゃね?
Re: (スコア:0)
>・減速十分だし鋭角でも無い交差点で右左折するのに、逆方向へ大きく膨らむ。
これ、他の車がやってたんでそういうもんだと思って最近まで真似してた
Re: (スコア:0)
これってホイールベースやオーバーハングの長い大型車の曲がり方ですよね。
トラックの運ちゃんが自家用車でもやっちゃうのかな?
Re:そりゃ鈍くさいAT限定免許持ちがいないからだろ (スコア:1)
大型のプロドライバーは、そんな曲がり方しない。
(変な道は除く)
左折時は、右に膨れるのではなく、前方に膨れる。
左折する先における反対車線に入っていき、内輪差が問題起こさないところで左に曲がる。
狭い交差点では、左折する先における反対車線の停止線は十分に後退しており、そのような操作ができるようになっている。
Re: (スコア:0)
初めて或いは記憶に無い位久しぶりに曲がる角が変な道で無いとは限らないし、変な道でなくても近年は鉄柱などがさりげなく目立たなく角に立っていたりする。
狭い交差点では、左折する先における反対車線の停止線は十分に後退していても、バカが停止線よりずっと前にはみ出している事も多い。
Re: (スコア:0)
そういう場合もあるし、曲がる先の道が狭い時は内輪差が気になる場合がある。
角を丸く取ってくれてればいいけど、ほぼ直角だと一度ふくらまないと入れない。
Re: (スコア:0)
それをやる大勢のおばちゃんやママさんがみな大型トラックの運ちゃんである可能性はないだろう
Re: (スコア:0)
ん?
>そりゃ鈍くさいAT限定免許持ちがいないからだろ
は
>そりゃ鈍くさいMT免許持ちがいないからだろ
では?
鈍くさい≒AT限定 と言いたいわけだよね?
鈍くさかったらMT取るのに非常に苦労するというわけで
フィルタ効果はあると思う
Re: (スコア:0)
そりゃ(MT乗りには)鈍くさい・・・
なんだろう
AT限定では乗れないからね