パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

MT車よりAT車のほうが事故率が高いのはなぜか」記事へのコメント

  • > 最近よくニュースで報道される、コンビニなどの駐車場で店舗に飛び込んでしまう事故も、
    > ペダルの踏み間違いと言われているが、AT車でブレーキの代わりにアクセルを踏んでしまった
    > ことが原因のひとつとされている。なにかの拍子に、ブレーキから足が離れ、
    > クリープ現象によってクルマが前に出てしまったとき、慌ててブレーキを踏もうとして、
    > 間違えてアクセルを踏んでしまう、という誤操作である。

    クリープ現象って何のためにあるの?
    現象が起きる原因はわかるけど、その現象を残したままにする理由が分からない。
    エンジンかけているだけで事故起こすATって設計不良だよ。こんな仕様だからちょっとした油断で「あっ!!」と驚いて事故ることになる。

    • by Anonymous Coward

      クリープ現象無くすだけでも踏み間違いの事故はかなり防げるよな。

      • by Anonymous Coward on 2022年03月10日 17時04分 (#4213378)

        ①発進時クリープのおかげで徐行発進してたのがなくなり、下手くそがロケットスタートで壁に突っ込む。
        ②坂道発進時にクリープのおかげで下がらなかったのが下がるようになって後ろの車に突っ込む。
        余計事故が増えそうな気がする。

        親コメント
        • by Anonymous Coward on 2022年03月10日 17時10分 (#4213382)

          クリープもロケットスタートも後進もしないように制御すりゃいいのにな。トランスミッション以外も少しは自動制御しろよと。

          親コメント
          • by Anonymous Coward

            アクセルを使わないクリープとアクセルを使う加速で棲み分けができているので、かえってややこしい。渋滞でこまめなちょい踏みが必要になるのは嫌だし、状況に合わせて自動制御みたいなのは、発動しなかった時が怖い。

            • by Anonymous Coward

              >渋滞でこまめなちょい踏みが必要になるのは嫌だし
              よくこの意見見るけどさ、車を前に進めるくらい意識使えよ。
              AT乗りってどんだけ怠惰なんだよ。

            • by Anonymous Coward

              > 渋滞でこまめなちょい踏みが必要になるのは嫌だし

              渋滞や交差点でクリープ発進を抑えるためにずっとブレーキ踏んでなきゃいけない方が嫌じゃない?

クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人

処理中...