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MT車よりAT車のほうが事故率が高いのはなぜか」記事へのコメント

  • > 最近よくニュースで報道される、コンビニなどの駐車場で店舗に飛び込んでしまう事故も、
    > ペダルの踏み間違いと言われているが、AT車でブレーキの代わりにアクセルを踏んでしまった
    > ことが原因のひとつとされている。なにかの拍子に、ブレーキから足が離れ、
    > クリープ現象によってクルマが前に出てしまったとき、慌ててブレーキを踏もうとして、
    > 間違えてアクセルを踏んでしまう、という誤操作である。

    クリープ現象って何のためにあるの?
    現象が起きる原因はわかるけど、その現象を残したままにする理由が分からない。
    エンジンかけているだけで事故起こすATって設計不良だよ。こんな仕様だからちょっとした油断で「あっ!!」と驚いて事故ることになる。

    • by Anonymous Coward

      クリープ現象無くすだけでも踏み間違いの事故はかなり防げるよな。

      • by Anonymous Coward on 2022年03月10日 17時34分 (#4213420)

        クリープがあると常にブレーキを踏んだ状態から発進してるはずなんだけどなんで間違えるんだろ?
        出庫くらいブレーキコントロールだけでアクセル踏みかえる必要もないだろうし

        親コメント
        • by Anonymous Coward on 2022年03月10日 18時12分 (#4213456)

          わたしも同じことを思いますし、クリープをなくしたらどう安全になるのか
          まったくわからないです。
          何度か議論もしましたが、それでもわからない。

          親コメント
          • by Anonymous Coward

            普通はクリープの有無の事故らない。でも普通じゃないとき起きるんだよ。

            停車中(ブレーキを踏みこんでいる状態)に助手席にある荷物を取ろうとする。サイドブレーキ引いたりすればいいのにものぐさだし、一瞬だからと省く。

            ちょっとひっかかって荷物が取れなくて意識を奪われる。

            停車中ということを忘れる

            自然に足がブレーキから離れて、クリープで車が動き出す

            動き出したことで「え?え?なんで?あ!車のブレーキ!」って思い出すと同時にパニくってペダルを踏みこむ。
            ブレーキだったらいいけど、運悪くアクセルだったら・・・

            クリープがなければ車が動き出さないからこんな事故は多少防げる(かもしれない)。

            • by Anonymous Coward

              そういうバカ向けに、ATは全部停止したら自動でPレンジに入るとかで良いような気がする。左足が地面に着いてなければ強制ブレーキだと尚良い。

        • by Anonymous Coward

          段差があったり、坂道だったりすると、ブレーキを踏まなくても停止状態になることがある。そういうときはアクセルを踏まないと動き出さない。

          動き出した後、あなたはどちらのペダルに右足を置きますか?

          • by Anonymous Coward

            右足がアクセル、左足がブレーキだ。動き出す前からな。

「科学者は100%安全だと保証できないものは動かしてはならない」、科学者「えっ」、プログラマ「えっ」

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