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MT車よりAT車のほうが事故率が高いのはなぜか」記事へのコメント

  • 別に全てのAT限定免許の持ち主が運転下手なわけじゃないけど
    限定にしないと免許取得が怪しかったような人も一部いることは事実なので
    そういう人の分ほど事故率が高いのではないかと

    俺が受けた教習所だとMTコースでも明らかに時間オーバーしそうな酷い人は限定へ変更勧めてたし
    • 自動車通勤してるとヘボいの多くて免許剥奪しろよと思うようなのいますね。

      ・減速十分だし鋭角でも無い交差点で右左折するのに、逆方向へ大きく膨らむ。
       へたすると対向車線にまではみ出してるのもいる。
      ・カーブを曲がるとき内側になる対向車線にはみ出して走行。
      ・前の車と車間距離つめすぎてブレーキ踏んで一気に減速しまた前の車に接近するまで加速の繰り返し。
      ・車線の中で斜めに走行している。隣車線にはみ出してあわてて逆へもどしてまた斜めに。

      そんなヘボ運転、MTと予想されるスポーツ系の乗用車ではまず見ることありませんね。
      (タイヤがガニ股だったりするDQN仕様車は除く)

      --

      ψアレゲな事を真面目にやることこそアレゲだと思う。
      • by Anonymous Coward

        >・減速十分だし鋭角でも無い交差点で右左折するのに、逆方向へ大きく膨らむ。

        これ、他の車がやってたんでそういうもんだと思って最近まで真似してた

        • by Anonymous Coward on 2022年03月11日 20時14分 (#4214318)

          これってホイールベースやオーバーハングの長い大型車の曲がり方ですよね。
          トラックの運ちゃんが自家用車でもやっちゃうのかな?

          親コメント
          • 大型のプロドライバーは、そんな曲がり方しない。
            (変な道は除く)

            左折時は、右に膨れるのではなく、前方に膨れる。
            左折する先における反対車線に入っていき、内輪差が問題起こさないところで左に曲がる。

            狭い交差点では、左折する先における反対車線の停止線は十分に後退しており、そのような操作ができるようになっている。

            親コメント
            • by Anonymous Coward

              初めて或いは記憶に無い位久しぶりに曲がる角が変な道で無いとは限らないし、変な道でなくても近年は鉄柱などがさりげなく目立たなく角に立っていたりする。
              狭い交差点では、左折する先における反対車線の停止線は十分に後退していても、バカが停止線よりずっと前にはみ出している事も多い。

          • by Anonymous Coward

            そういう場合もあるし、曲がる先の道が狭い時は内輪差が気になる場合がある。
            角を丸く取ってくれてればいいけど、ほぼ直角だと一度ふくらまないと入れない。

          • by Anonymous Coward

            それをやる大勢のおばちゃんやママさんがみな大型トラックの運ちゃんである可能性はないだろう

普通のやつらの下を行け -- バッドノウハウ専門家

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