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MT車を運転しながら、スマホをイジれる気はしないもんなあ。
ぼく自身は左足ブレーキ派ではないけど。その辺、賛成派反対派それぞれ自分らの都合のいい主張してておもしろいですね。
二輪だと、MT車からAT車つまりスクーターに乗り換えると強制的に左足ならぬ左手ブレーキになるんだけど、代車とかで乗ってても間違って(クラッチ切るつもりで)がっつり握っちゃったことはないなー。
まぁ二輪はメインの制動はアクセルグリップと同じ側の右手ブレーキが担ってるので対比するにはちょっと違うけどね
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
ながらスマホ (スコア:1)
MT車を運転しながら、スマホをイジれる気はしないもんなあ。
Re: (スコア:0)
だから常々空いた左足をブレーキ用に使えと主張するわけ。空いたほうの手はスマフォじゃなくて何か安全性向上に役立てられないかな。AT限定免許なんだからAT専用の運転方法(左足ブレーキ)でいいじゃないと思ってる。MTへ限定解除したいなら、クラッチ踏めるようになって、右足でブレーキとアクセルの運転方法を学べで良いと思う。AT限定なのになんでMT用と同じ右足使いに固執するかねとずっと疑問ですわ。
Re:ながらスマホ (スコア:1)
ぼく自身は左足ブレーキ派ではないけど。
その辺、賛成派反対派それぞれ自分らの都合のいい主張してておもしろいですね。
二輪だと、MT車からAT車つまりスクーターに乗り換えると強制的に左足ならぬ左手ブレーキになるんだけど、代車とかで乗ってても間違って(クラッチ切るつもりで)がっつり握っちゃったことはないなー。
まぁ二輪はメインの制動はアクセルグリップと同じ側の右手ブレーキが担ってるので対比するにはちょっと違うけどね
Re: (スコア:0)
しかしAT免許ならそれで教習所で一から始めるのだから危ないも何もないんじゃないでしょうか。
私も自動二輪(今でいう大型)を持ってますがおっしゃるようにスクーターに乗って左手でブレーキをガッツンと握ったことないですね。手だから足のように気を使えるのか、それくらいできて当たり前なのかはわかりませんが、二輪のMTとATという視点は面白いです。