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MT車よりAT車のほうが事故率が高いのはなぜか」記事へのコメント

  • MT車を運転しながら、スマホをイジれる気はしないもんなあ。

    • by Anonymous Coward
      MTだと日本車の場合で、少なくとも両手両足を使うけど、ATだと現在の標準とされてる運転方法なら右手と右足だけで運転できるから、左手と左足を使わないでよい。技術としては正しい進化だと思うけど空いた手足を安全方向に使わなかったのが良くなかったように思う。

      だから常々空いた左足をブレーキ用に使えと主張するわけ。空いたほうの手はスマフォじゃなくて何か安全性向上に役立てられないかな。AT限定免許なんだからAT専用の運転方法(左足ブレーキ)でいいじゃないと思ってる。MTへ限定解除したいなら、クラッチ踏めるようになって、右足でブレーキとアクセルの運転方法を学べで良いと思う。AT限定なのになんでMT用と同じ右足使いに固執するかねとずっと疑問ですわ。
      • by yasuchiyo (11756) on 2022年03月12日 23時35分 (#4214829) 日記

        ぼく自身は左足ブレーキ派ではないけど。
        その辺、賛成派反対派それぞれ自分らの都合のいい主張してておもしろいですね。

        二輪だと、MT車からAT車つまりスクーターに乗り換えると強制的に左足ならぬ左手ブレーキになるんだけど、代車とかで乗ってても間違って(クラッチ切るつもりで)がっつり握っちゃったことはないなー。

        まぁ二輪はメインの制動はアクセルグリップと同じ側の右手ブレーキが担ってるので対比するにはちょっと違うけどね

        親コメント
        • by Anonymous Coward
          左足ブレーキ反対派はほぼ「クラッチと同じ踏み方になって危ない」のように見えます。
          しかしAT免許ならそれで教習所で一から始めるのだから危ないも何もないんじゃないでしょうか。

          私も自動二輪(今でいう大型)を持ってますがおっしゃるようにスクーターに乗って左手でブレーキをガッツンと握ったことないですね。手だから足のように気を使えるのか、それくらいできて当たり前なのかはわかりませんが、二輪のMTとATという視点は面白いです。

計算機科学者とは、壊れていないものを修理する人々のことである

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