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自力で戦闘機の開発もできる国に流石にこのコメントは無い。売れてないとは言えTu-204 [wikipedia.org]を始めとして純国産機のラインナップも今でもあるし。
開発出来るかどうかで言えば、出来るでしょ。ただ、戦闘機のエンジンは西側と比較してどうなの?
最新の旅客機はなりふり構わず西側の技術や部品(エンジン含む)を導入して近代化を図り、競争力を高めるはずだった。でも制裁で締め出された影響はどうなるか。但し新型エンジンPD-14は確かに新世代のエンジンになってるようだ(国内需要向け)。
ロシアの現行旅客機が西側部品を大量に入れてるのは、川崎重工がC-2の民生型を早々に諦めた時とか三菱が旅客機を作ろうとした時と同じ、設計製造工程が各種手続きに従って行われた証跡が用意できないことが理由だったと記憶しています。ちょっとググった感じ、ロシアの戦闘機用エンジンは西側のそれと大差ないです。AL-31はスロットルレスポンスが劣悪だったというのは語り草ですが、ソ連だな、という程度です。
ピーク性能で水を空けられているのはロケットとかCPUとか高周波用半導体とかでしょう。先月中頃にはロシアではGaN半導体の国産化が達成されていないと聞いてオタクが絶句していたりしましたね。
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ロシア舐めすぎ (スコア:0)
自力で戦闘機の開発もできる国に流石にこのコメントは無い。
売れてないとは言えTu-204 [wikipedia.org]を始めとして純国産機のラインナップも今でもあるし。
Re: (スコア:2)
開発出来るかどうかで言えば、出来るでしょ。ただ、戦闘機のエンジンは西側と比較してどうなの?
最新の旅客機はなりふり構わず西側の技術や部品(エンジン含む)を導入して近代化を図り、競争力を高めるはずだった。でも制裁で締め出された影響はどうなるか。
但し新型エンジンPD-14は確かに新世代のエンジンになってるようだ(国内需要向け)。
Re:ロシア舐めすぎ (スコア:2)
ロシアの現行旅客機が西側部品を大量に入れてるのは、川崎重工がC-2の民生型を早々に諦めた時とか三菱が旅客機を作ろうとした時と同じ、設計製造工程が各種手続きに従って行われた証跡が用意できないことが理由だったと記憶しています。ちょっとググった感じ、ロシアの戦闘機用エンジンは西側のそれと大差ないです。AL-31はスロットルレスポンスが劣悪だったというのは語り草ですが、ソ連だな、という程度です。
ピーク性能で水を空けられているのはロケットとかCPUとか高周波用半導体とかでしょう。先月中頃にはロシアではGaN半導体の国産化が達成されていないと聞いてオタクが絶句していたりしましたね。