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50ccと表記して実は49ccしかないとか、1600ccと表記して実は1599ccしかないとか、そんなのがよくあるよね
知ったか乙排気量(正式には総行程容積という)の計算方法はJIS規格で決まってるからJISD0001:2001 自動車-仕様書様式 [kikakurui.com]JISD0010:1994 二輪自動車-仕様書様式 [kikakurui.com]
総行程容積 次の式によって計算した値を記入し,記入値は小数点以下を切り捨てる。
円周率 (=3.1416)
何を避けるんか知らんけど円周率は本来の無理数じゃなくて小数点以下4桁までの有理数指定仮に設計値50.999...ccの半端な数字でも小数点以下切り捨てだからカタログ値はピッタリ50ccにできる
上のJISの方法で計算された排気量が50ccピッタリなら登録上も50cc超えてないことになるでしょ。
設計上はピッタリでも製造した実物では公差によって50ccを超えてしまうことがいくらでもありうるので、ピッタリにはしないよ。法律が要求している排気量は設計値ではなく実物の排気量。
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身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人
自動車やバイクは? (スコア:-1)
50ccと表記して実は49ccしかないとか、
1600ccと表記して実は1599ccしかないとか、
そんなのがよくあるよね
Re: (スコア:0)
よく考えてみ、シリンダは丸いんだからピッタリ50ccにしようとすると 縦横どこかのサイズに円周率が出てきてしまうやろ
それ避けて有理数の範囲でシリンダを設計すると排気量は必然的に半端な数字になる
カタログ上は端数切捨てだから表記は49ccになるってだけ
Re:自動車やバイクは? (スコア:0)
知ったか乙
排気量(正式には総行程容積という)の計算方法はJIS規格で決まってるから
JISD0001:2001 自動車-仕様書様式 [kikakurui.com]
JISD0010:1994 二輪自動車-仕様書様式 [kikakurui.com]
何を避けるんか知らんけど円周率は本来の無理数じゃなくて小数点以下4桁までの有理数指定
仮に設計値50.999...ccの半端な数字でも小数点以下切り捨てだからカタログ値はピッタリ50ccにできる
Re: (スコア:0)
ちなみに、50年くらい前の話ですが、スズキのセルペットM30という原付があって、原付なのになぜか50.3ccでした。当時は法律が緩かったのかもしれませんが、その後に出たシャリーでは、ストロークを短くして50㏄に収めてたので、なんか計算を間違えたんですかね。
あと、有名なのが彼の名車CB400Fourが408ccで登場した直後に、免許区分が追加されて大型免許じゃないと乗れなくなってしまった事件。これも後のモデルで400㏄に納められています。
Re: (スコア:0)
上のJISの方法で計算された排気量が50ccピッタリなら登録上も50cc超えてないことになるでしょ。
Re: (スコア:0)
設計上はピッタリでも製造した実物では公差によって50ccを超えてしまうことがいくらでもありうるので、ピッタリにはしないよ。
法律が要求している排気量は設計値ではなく実物の排気量。